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2019年01月28日

もしかしたら不調の原因は加速ポンプ？　続き

ちょっと今日は加速ポンプの調整スクリューをイジっていろいろと変化を見てみようかと。

試乗までは無理ですが＾＾；

先日スクリュー全閉状態にしており、そのままの状態でエンジンを掛けてみようとするのだが、チョークを引いた状態でもかなり薄そうな感じで全然エンジンが掛からない。

何度かキックしていると爆発はするのだが。

チョークを引いて尚エンジンが全くかからないって事はそもそもスローが薄いのか！

今思うと、この最近はこういう時はアクセルを何度か煽って加速ポンプで燃料を無理やり送り込んでからエンジンを掛けてたな～っと。

つまりは加速ポンプのせいで下手に燃料を送っちゃうもんだから、訳分かんなくなってたわけだ。

で、現状調整スクリューを全閉にしたもんだから加速ポンプが機能せず原点に立ち返ったと。

初心忘るべからずってやつやね・・・・・

そこでパイロットスクリューを3回転戻しから4回転戻しにして燃料を濃くしてみると、エンジンか掛かるようになり、何気に調子も良さそう。

ってか加速ポンプ無くても結構普通に吹けるな～なんて・・・・

でも4回転戻しなら前にも試したんだけどな～？

そこに加速ポンプで燃料を送ると今度は瞬間的に濃くなりすぎて調子が悪かったとか？

その後しばらくアイドリングで放置してみて、水温を上げてみたけど問題なさそうで、普通にアイドリングしてる。

試乗してみない事には正確には分からないんだけど。

そして、何度かエンジンを切って再始動をしてみたけど、以前と違って普通にエンジンも掛かってくれる。

不調の原因は単純にキャブセッティングが甘かっただけなのかもしれません。

ただ今年の冬は加速ポンプをクイックショットに変更したことにより、去年とはセッティングがズレてしまったということなんですね。

多分！

現状スロージェットが42番でパイロットスクリューが4回転戻しと、少々戻し回転数が多いので45番に変更してみようと注文しておきました。

それよりも肝心の加速ポンプですが、クイックショットにしたことにより薄くなったと言う事は、純正の加速ポンプだとアクセルを煽ってないにもかかわらず燃料を吸い出してしまって燃料が濃かったのだろうか？

よくよく考えてみると、クイックショットを取り付けてからは夏でもパイロットスクリューは2回転戻しと少し多めの状態でセッティングが取れてたんだよな～

とりあえずはこの状態で試乗してみて、調子を見てみないと。

実際に走ってみて必要なら加速ポンプの調整スクリューを少し開いてみようかな？

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Posted at 2019/01/28 23:49:40

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