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モンキーリアハブ用のステンレスカラーを購入

どうせなら純正よりもステンレスとかジュラルミンとかがいいかな～って思って、ポッシュのステンレスカラーを選択

そして装着

あれれ？

キャリパーサポート側に遊びがあるぞい？

スイングアームに狂いがあるわけないし、今回買ったカラーも純正互換品として売られている物なので寸法に狂いがあるとは思えない。

とすると、ハブかサポートの狂いだろうな～

サポートの方が有力か・・・

ちなみに3mmとちょっとクリアランスがあるようなので3mmのスペーサーを入れれば大丈夫そうです。

サポートとスイングアームの間にスペーサーを入れるのだとしたら、キャリパーとスイングアームのクリアランスが結構稼げるな～

無駄な加工をしたかもしれない＾＾；

卓上フライスにDRO（デジタルリードアウト）をず～～っと取り付けたいと思っていた。

もちろんXYZの3軸すべてに取り付けたいところですが、今回は上下方向のZ軸のみに取り付けてみる事にしました。

とにかくこれが一番重要であろうと！！

タップ立てたりいろいろしてこんな風に付きました！

フライス本体にはM5でタップを立てて、旋盤で12mmのスペーサーを作りDROのレール部分を装着

測定モジュールの部分はアルミ板で作ったステーを伸ばしてフライスのヘッドに固定。

こちらもスペーサーは12mmで行けました。

DROの測定モジュールとフライスの隙間

このフライスの突起の事があるので、DROをペッタリ取り付けることができないのです。

位置的にこのノブが測定モジュールに干渉してしまいますが、まあそんなに問題にはなりません。

表示モニタの台座を両面テープで固定して取付完了！！

これで簡単にZ軸の切り込み量が分かるようになった！！

今までは目分量だったり、試しに端っこの方を削ってみて、切削部分をノギスで測定してどれだけ切り込んでいるのかをその都度測ったりしていました・・・・

細かい測定が必要な場合は、ヘッドの上部にマイクロメーターを取り付けてヘッドの上下移動量を測定しながら切削したこともあります。

これからはそんな面倒なセットとかせずに一目で測定値が見られます。

本当はクロステーブルにもX・Y軸両方取り付けて、3軸全部測定できるようになるとありがたいんだけどな～

まあフライスは使用頻度も低いし、それはまた追々って事で！

先日加工したキャリパーサポートですが、皿ネジを買ってきました。

取り付けてみると、こんな感じでなかなか良いのではないかと！！

イエ～イ

スイングアーム回避～～

雰囲気出てきた！

ハブとキャリパーもギリギリクリアランス！

先日ハブの削ったところを面取りしてなかったので、触ってケガしないように面取りしてきた。

さてこれが問題・・・

先ほどのリアサスのボルトがスイングアームのこの裏側から差し込まれるのですが、そうなるとボルトの頭がキャリパーに干渉してしまう！

キャリパーがチェーン引きの真ん中くらいから後ろの位置であれば大丈夫なのだが、それよりも前に出てくると確実に干渉する！

これはヤバい・・・

と言う事でキャリパーを追加工

ボルトの頭の逃げをフライスで削るついでに、ブレンボ文字も削ってみました。

いい感じ！

ボルト逃げ部分は最初にエンドミルで大雑把に削った後、面取りカッターで斜めに削ったのだが、最初にエンドミルで削ったところがちょっとやり過ぎたみたいで、面取りカッターでの切削では完全に消せず残ってしまった・・・

まあ見えないからいっか！！

ボルトの頭も極力薄く削ってやった！

ここは締め付けはそんなに重要ではないので大丈夫でしょう。

リアサスを通した後ナットで締め付けます。

一番前までキャリパーを持ってくると頭に少し干渉するようですが、実際にはもう少し下がった位置でチェーン調整することになるので大丈夫でしょう！

そしてこんな感じに！

いいよ～～

ホイールも仮付けしてみた！

すごくいい感じです！！

このまま飾っておこう！！

キャリパーとホイールのクリアランス具合

こちらは十分クリアランスがあります。

ただこの状態でキャリパーは外せないので、キャリパーを外そうと思ったらハブとホイールをフリーにしないといけません。

後ろから見るとこんな感じ

ホイールが右寄りに見えるけどモンキーってこんなもんだったっけ？

久しく触ってないから忘れたな・・・・

ホイールの合わせボルトは前後ともすべてチタンボルトで統一するため準備中

アクスルシャフトは難しそうなので、せめてアクスルナットだけでもチタンにしておこう・・・