オドメーターの再修理

またオドメーターのギヤが空転するようになってしまったようで、オドメーターもトリップメーターも進まなくなってしまった・・・・

と言う事で、またしてもメーターを分解して再修理をします！

ベゼルを外して分解

写真中央のギヤとその軸であるシャフトとが空回りしてしまっています。

実際指でギヤを直接回すと、回っちゃダメなところ回ってしまいます。

ちなみに左側の方がトリップメーターの方で、トリップはプラスチックギヤですが、オドメーターはアルミダイキャストのようです。

シャフトを引っ張るとスポっと抜けました。

本来では軽々と抜けてしまってはいけないんですけどね。

写真でも見えますが、以前ギヤのシャフト圧入部分にポンチを打って抵抗を大きくしていたつもりだったのですが、また滑り出してしまったようです。

組み立てるとこんな感じになる。

今回はギヤだけではなく、シャフトにも何か所かポンチを打って傷をつけてギヤに強めに圧入されるようにしてみました。

そして組み立てなのですが、これがもう大変！！

オドメーターの数字が書いてあるドラムを分解前の66780kmに合わせながら、ドラムの外側にある小さな白いプラスチックのギヤの位置も合わせていくのですが、なかなかドラム1つづ動かすのも難しくて、その上ドラム全体をシャフトが通る位置にも調整しながらで、重力を利用しながらの作業になるので、メーターをひっくり返して見上げるようにしながらず～～っとチョコチョコと・・・・・・

ちなみに白い小さいギヤは数字が1桁切り上がる時に使用されるギヤで、ギヤが1コマ位置がズレるとオドメーターの数値が数字と数字の真ん中で止まってしまうと言う事になってしまうので、そこにも注意しつつ・・・・・・

めっちゃ時間を掛けて、ようやくドラムにシャフトが通り、最後にシャフトを叩いてギヤに圧入して作業終了！

メーター修理完了～～～

今回は結構強めにギヤに圧入されたと思うので、これならもう滑ることは無いでしょう！

オドメーターの動きを確認しつつ少し回したので66800kmになりました。

と言っても前回走った時の分を入れればまだ100km以上は回さないといけないのだが、まあいいでしょう。

またこの休み中に作業してミニに取り付けるかね。