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2020年02月02日

左集合スイッチをMC21の物へ交換

NSR50の前期は集合スイッチが壊滅的にカッコ悪いので交換します。

格好も悪いし、ボロすぎ！！

レバーホルダー一体型とかありえないでしょ！

家に転がっていたNSR250R(MC21)の純正スイッチを配線加工して取り付けてやりました！

MC28だとライトスイッチが無くなってしまうので、21じゃないとね！

随分前に中古で買っていて、いつか何かに使おうととっておいたけど、遂に使う日が来た・・・・

ちゃんとホンダ純正品だけど、もうこんなに綺麗な奴も少ないかもしれない・・・

クラッチレバーホルダーは武川かな？、新品が部屋に転がっていたのでこいつを付けることにします。

ホルダーはNSR後期とそんなに変わらないデザインかと。

グリップも新品に交換しますが、それはまたそのうち・・・

そして壊滅的にカッコ悪いトップブリッジをなんとかしたい！！！

後期のステムが手に入れば、フレームのネックを延長加工して、フォークもインナーチューブを後期の物で組み直して”ほぼ後期仕様”にしようかと思ってます。

トップブリッジはお手頃でカッコイイ社外品が見当たらないので、NSFの純正にしようかと。

NSR後期かNSFで中古品を見ていたけど結構お高くて、NSFで新品を調べたら中古とほぼ変わらない値段だったので新品を買います。

NSF用を買うとキーシリンダーを取り付けるところのネジ穴を自分で立てる必要があるかもしれませんが。

何かのフォークをスワップするというのも考えましたが、結局のところ良さそうなもんが見当たらなかったので後期フォークが一番かなっと。

前に買ってみたグロムのフォークは格好はいいけど、サイズが大きすぎて取り付けられない事が分かったし、KSRのフォークならサイズ的にも取り付けられそうだけど、今更KSRフォークの流用なんてね・・・・・

ただでさえ性能的にもよろしくないフォークですし。

グロムの倒立フォークも性能的にはクソらしいですが、オーリンズが減衰機構を総取り換えするインナーキットを出しているのでまだ発展性はある。

この辺りは年式が新しいバイクならでは。

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Posted at 2020/02/02 01:25:14

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