■ナビゲーション

2023年11月03日

NSRも継続してイジり中

少しづつ進めていたのだが、ようやくモダンワークスのホイールが付きました！

前後中華のフローティングディスクで、中華のブレンボCNCタイプキャリパー

前後ともベアリングをNTNに交換して、フロントのみ中のディスタンスカラーをNSR純正に交換。

リアは全幅が違うので、ディスタンスカラーは中華のままでベアリングのみ交換し、スペーサーを製作。

スプロケットもオフセットがズレているので、7mmのスペーサーを噛ませてオフセットしてます。

ただスペーサーを噛ませることによりスプロケットセンターが出なくなるので、そこをどうするか考え中。

あとブレーキホース買わないとな～

フロントフォークはNSF100の純正新品に交換し、トップブリッジもNSF100の純正新品に交換しました。

前期フレームなので完全ポン付けとはならず、ステムベアリングナットをNSF（だっけ？）に交換して、フォークも長いので突き出してます。

いずれはフレームのネックを延長して後期仕様にしようかと思ってる・・・

ハンドルはなるべく純正位置に来るようにと、ハイトタイプのを探したのですがハリケーン以外ではこの中華のやつしか見当たらずとりあえず購入したのですが、無難なシルバー・ブラックは品切れだったためしょうがなくブルーが付いてます・・・

いずれアルマイトを剥がすか、シルバーの在庫が復活したら買い直すか・・・

でももうちょっとイイセパハンが欲しいところでもある・・・

ちなみにこのセパハンはバーが長いので、左右50mmカットしました。

旋盤でキッチリ50mmカットしてこの写真の具合になります。

毎週日曜日の夜にゴソゴソと作業してますが、中途半端になったままになってるNSRとTZRをとりあえずでいいから完成させないと気が済まない～～

ブログ一覧 | NSR | 日記
Posted at 2023/11/04 00:05:19

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

とりあえずの存在アピールビンボー故のDIYレストア好き！基本ブログをアップするのみで、他の人のブログを見たりとかそういった事は一切しません！（昔...

	ポルシェ 911 日曜日天気が良ければ毎週のように走ってます。 10年以上納屋の中で眠っていた不動車のこ ...
	ホンダ CRF150R 公道仕様にカスタムし、現在はメインの林道マシーン
	ホンダモンキー最近全く乗ってないな・・・・基本ノーマルスタイルを維持
	カワサキ KSR-II 通勤快速　兼林道