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  5. 今日はTZRをバラシてみる [所謂ただのヲタク]
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2023年11月20日

今日はTZRをバラシてみる

TZRのキャブを外して綺麗にしておきたいな～って事で、ラジエーター外してエアクリーナーのダクトを外したとこです。


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水を抜いてラジエーターを外さないとキャブが外せないというクソ設計！！

エンジンもまあまあ錆びてるんだよな～
ブラストかけたいところだけどな～～




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これが外したエアクリーナーダクト
デカいし、穴の中をラジエーターホースが通ってるのでラジエーターを外さないと絶対に外せない仕様です。




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キャブを外したところ。
自分は詳しくないのですが、文献によると初期の3MAはインシュレーターの左右を連結するところが外側から長いホースで繋がっているとの事ですが、途中の年式からこの写真のようにインシュレーター内側をアルミパイプで連結するようになったらしいです。
この車両も以前分解された際に仕様変更がされたようですね。

だとするとメインジェットとかも90年以降とかの仕様に変えてあるんだろうか？
なんか初期はノーマルセッティングが薄すぎてそのまま乗ると焼き付くらしいので、90年以降だかのセッティングに変更した方がいいようです。
自分も今回キャブをオーバーホールするにあたってその仕様に変更しようとキースターのセッティングキットを買ってあります。
本当はニードルとか精度を問われるものは純正品がいいんだけど、既に廃番なのでやむを得ずキースターです。
基本的にキースターのやつあんま精度良くない気がするんだよな～～




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気軽にキャブを外せる仕様にするためにダクトをカットします！！
こちらも定番カスタムだそうで、みんなやってるようなので自分も真似します。



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ノコギリでカット～～



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そしてヤフオクで買った63mmのシリコンホースでドッキング！！
TZR用でもシリコンホースが売ってますがなかなかお高く、車用の汎用で購入すれば1個1000円ちょっとで買えます。

ちなみに63mmだと、グイグイっとちょい強めで差し込んでいく感じです。
シリコンスプレーをすればニュルニュルって入る感じ。
まあ嵌め具合としてはピッタリです。

このままでも使えるくらいの嵌め具合ではありますが、一応ホースバンドをしておきます。

これでラジエーターを外さなくともキャブが外せるようになりました！



ブログ一覧 | TZR250 | 日記
Posted at 2023/11/20 01:41:10

   

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