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2024年01月28日

チタンエキパイをブった切って加工！

新品のマフラーのチタンエキパイをいきなりブった切るヤツおりゅ～？

グラインダーで切るにしてもチタン硬いね～ン

どちらも25mm分カットして取り除いてます。

という事で早速溶接してみました。

フランジ側は確定なので、そのまま本溶接

所詮素人溶接なので綺麗には溶接できません・・・・

まあくっ付いてりゃ十分！！

後ろ側のパイプは、フランジを垂直に立てた時に差し込み部分が真横を向くように、つまり90°の角度で一旦仮って事で2ヵ所点付け溶接しました。

車体に取り付けて見たところ

なかなかいい感じじゃない？？

実際に取り付ける際はもうちょっとセンタースタンド側にエキパイを回して取り付けるかな。

ちょっくら安牌なところで上向きに25mm切り上げって事にしましたが、もうあと5mm切り上げても良かったかもしれない。

ただそれだとブレーキペダルに対してはかなりギリギリを攻める事になりますけど。

ブレーキを踏んでいる状態でこれくらい隙間が出来ています。

センタースタンド側にパイプを寄せれば更に余裕が出来るかな？

ただどうしてもブレーキの踏み込みが甘くなるとエキパイに接触してしまうので、ちゃんと定期的にブレーキの調整は必要になります。

仮組み～～

サイレンサーがちょっと長いから、エキパイがもうちょっと長くてもうちょっと車体後ろ側にサイレンサーがあっても良かったかな～？

ショートエキパイだったらショートサイレンサーの方が似合ったかもしれない。

まあでもこれで十分でしょう。

サイレンサーステーは300mmくらい必要なので、これも作るしかないかな～？っと。

一般的には250mmくらいまでしか売ってないみたい。

上から見た図

まあいい感じでしょう！

センターパイプを回せばもうちょい車体側にも寄せられる。

車高も十分稼げてるでしょう。

あとはエキパイを本溶接してマフラーステーを作るだけ！

はてどんな音がするんでしょう？

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Posted at 2024/01/28 00:45:11

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