所謂ただのヲタクのブログ一覧

遂にこの冬にでも買って置いてあるGクラフトのスイングアームに交換しようかと。

そうなるとリアもディスク化するわけだが、その前にリアマスターを取り付けられるようにしておかないとな～っと。

とりあえずシフトアップのリアマスターステーを仮取付

ギリギリクラッチレリーズアームには干渉しない様子

ただどう考えてもマスターシリンダーはサイドカバーに干渉するな・・・

一旦サイドカバーを外して・・・

マスターシリンダーをセット！！

モンキーにはマスターシリンダー何を付けるかな～？って思ってたけど、そういやゲイルのマスター余らせてたな～って事でゲイルのマスターを取り付ける事にしました。

ただ4mmオフセットのやつだったので、ブラケットだけ別途注文中～

リザーブタンクのホースとブレーキホースの取り回しは大丈夫そう！

マスターステーとクラッチカバーとのカラーですが、2つ付属しているカラーの内28mmの長さのカラーを使うとちょうど良いみたいなので、もう一つ作るなりして用意せねば。

それにゲイルのマスターは取り付け部分にネジ穴があるタイプなので、ドリルでネジ山を飛ばして6mm穴に変更ですね。

リアマスターがゲイルになるならフロントもゲイルのラジアルマスターに交換してもって思いましたが、黒いのがあんまり気に入らないんだよね・・・

せっかく純正ハンドルとかウィンカーとかメッキパーツを生かしてるのに、レバーが黒ってのは似合わんでしょ・・・

もしフロントマスター変えるならレバーはまた違った社外に交換してシルバーにするか、再アルマイトに出して色を変更するかな～

ってかフロントキャリパーも何かに変えたい！

折角なのでステダンを見せておく

ハンドル切れ角変更無しで、ビチューボのステダンをタンク下に収めてます。

久しぶりにドリームの純正部品を注文！！

まずはこれ

久しぶりにドリームを眺めたらフォークのメッキパーツが錆びてきているのが気になったので注文

ってかもうさすがに純正部品廃番だろうな～って調べて見たらまだメーカー在庫が残っていて、しかも在庫限りで廃番となっていたので、予備も含めて4個注文しておきました！！

う～～んむしろ今のうちに買い占めておくべきか・・・

ウィンカーとテールレンズが社外に交換してあったので・・・

純正に戻しました！！

ちなみにウィンカー本体ごとは既に廃番だったのでレンズだけの交換となりました。

レンズはリトルカブとかいろいろと共通車種があるのでしばらくは廃番とはならないとは思う。

で、レンズを注文するときに知ったのだが、右後ろだっけか？1つだけ品番が異なっていました。

あれはなんだろう？

何か違いがあるのだろうか？

もちろんその1個だけってのは廃番だったので、他3個の品番と同じものを取り付けました。

今日他にもじっくり眺めていると気になるところがいくつかあったので、可能な限り今のうちに新品に交換しておこう！

キャブは付けたままフロートチャンバを開けたところ

キースターのジェットを取り付けていたので、ミクニ純正のジェットに交換します。

メインジェットは210番から220番に変更

スロージェットは変更なしで15番

全開にした時に何の問題も無かったけど、逆にそれは薄いのでは？？っと思ってしまったので、一旦メインジェットを濃くしてみる事にしました。

何より濃い方が安全ですしね。

これで問題なければそのままにして、もし全開で濃い症状が出たら210番に変更する事としましょう。

そんでついでにブレーキパッドも前後ともデイトナの赤パッドで交換しておきました。

元々ブレーキはよく効いていたので、ゴールデンパッドとかにはせず敢えて赤パッドにしておきました。