所謂ただのヲタクのブログ一覧

以前スーパーカブのリアスプロケットがボルト穴拡張だけで取り付けできるのでは！？

って書いたことがありましたが、結果取り付けできませんでした・・・

と言うのもカブのスプロケは厚みが薄いため、ナットがハブの段差に乗ってしまって締め付けができません・・・

2mmのステンレススペーサー！

と、同時に装着してやろうとカブ用のISAスプロケット（42T）！

ハブがこのようにナットの逃げがあるのですが、段差の高さがカブ用スプロケットよりも高いのでナットがここに乗っかってしまうわけです。

キタコのスプロケットを試着！

セッティング用に安いキタコの鉄スプロケットも取り付けできます。

そして本命のISAスプロケット！

このISAロゴが隠れないようにスペーサーも設計しました！

いいね～～～

色合いもいい具合だ！

以前がF11T・R38Tでしたが、F12T・R42Tにしました。

フロントが11Tだとチェーンの内側とクランクケースが干渉してしまうので、12T以上にしたかった・・・

あとチェーンはついこの間新品にしたところですが、短かったためまた新品に交換！

そんで交換後に初めて走らせてみたのですが、以前より上が回り切らない感じがあったので若干減速比を下げて加速側に振ってみたのですが、まあホントに若干だったので特に変わった感じはしなかったかな。

相変わらず5速で12000回転までは回し切れない感じかな～

そもそも高回転域はパワーがなくなる感じなので、メインジェットもまだ上げてもいいかもしれない。

この間フロントガラスの内側を拭いていたらポロっとルームミラーがベースから取れました・・・

なので、、、

100均 2液性エポキシ接着剤で接着！！

何気に100均のエポキシ優秀なんよな～

普通に強いし、硬化後も透明なので使いやすい！

いつまで持つかな～？

そういえば右ヘッドライトのレンズ内側が曇ってるな～？って思って、ヘッドライトを外してみたらケース内に水が溜まってました・・・

前からヘッドライトを固定するM5ネジのネジ穴がナメていて、脱落はしないにしてもしっかり固定できてないから多分パッキンが効いておらず水が入ってしまうらしい・・・

にしてもドレンは詰まってないけど表面張力とかで結構水が溜まっちゃうんだな～

これはいよいよネジ穴をどうにかして直すとか、対策しないといけないかも・・・

場所が場所だからネジ穴直したりがかなり難しいんだよな～

ヘッドライト内のリフレクタも結構くすんできちゃったのも、中に水が溜まってたのが原因だったか・・・

リフレクタの再メッキとかどこかやってくれるかな～？

ちなみに水が溜まっていたボディ側は幸いにも錆びてはなかった