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2025年06月09日 イイね！

遂に雨漏りともオサラバか・・・・

前からまあまあ雨漏りしていて困っていたガレージ君ですが、遂に板金屋さんにお願いして二重屋根にしてもらいました！！


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わーい！
新しい屋根だ～～

これで雨漏りから遂に解放される！！
あと、間にコンパネも入って二重屋根になったから雨の音も少しは静かになっただろうし、夏の直射日光の影響も少しは和らぐんじゃないかと。

屋根をしてもらうなんて結構費用が掛かるんじゃないかと思って今まで躊躇してたけど、想像していた半額以下だったのですぐ頼めばよかったなって・・・・



中に入ると・・・

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なんだかMVとかでありそうな照明になってるやん！！！
どうやら作業中の振動でクリップから外れて落ちたようです。
さすが中華！
まあ2か所だけクリップで固定するだけだもんね・・・

ちなみに車とバイクの上にゴミが落ちないようにってマルチマットとブルーシートを預かっていて全体に被せていたので、何の問題もありませんでした。

３か所は脚立で直せたんだけど、１か所はポルシェを外に出さないと脚立が立てられないからまたそのうちだな・・・・


Posted at 2025/06/09 01:51:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ガレージ | 日記
2025年06月01日 イイね！

ちょこっと走るのにいい距離かもしれない「智頭」

昼過ぎからちょっと走りに行こうと今日は智頭方面へ！

ボチボチと1時間ほど走り、今回の目的の場所へ、、、

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智頭南ICから那岐へ抜ける峠の途中にある「清流の里　新田」


親戚のおじさんがやっているというので気になっていたが、グーグルマップにも登録されてないし本当に営業してるんだろうか？と顔見がてら確認しに来てみたわけです。

14時半頃に到着して覗いてみると、ちょうどおじさんに遭遇！
今日はもう人も来ないしお店を閉めようとしてたところだったけど、開けてくれてコーヒーを頂きました！
もうちょっと早い時間だったらうどんやカレーもできたみたいだけど、今回は残念ながら食べれなかったので今度早めにきて食べてみようと思います！
うどんの出汁とかも市販品は使わずに、前日から昆布で出汁を取ったりして作ってるよって言ってたのですごい気になる！！

原チャリとかで走ってきて、コーヒー飲んで休憩するのにはいい距離！！
お昼だったら食事も取れるしね！
もしか人数多めで来るならあらかじめ電話貰ってれば、なるべく待ち時間が無いように準備しておくって言ってた。




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そして100mほど先にある、そのおじさんが代を譲って息子さんがやっているパン屋へ！



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15時半くらいに来たらさすがに全部売り切れてた！！
ので、中のイートインスペースで紅茶を頂きました！
サービスでクロワッサンにクリーム挟んだやつ出してもらったけど、めっちゃ美味かった！！
普通のシュークリームほどクリームが重くない感じで、軽くサクサク食べられてお茶するのには最高！

こんなド田舎でもお客さんが多いみたいで、あっという間に売り切れちゃうみたい・・・・
商品残ってたらいくつか買って帰ろうと思ったのにな～

とりあえず山菜ジャムは買って帰った！



で、パン屋さんの中に置いてあったチラシ

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「はがりんガレージ」っていうらしい

こんなレトロ雑貨とか展示してるところがあるんや！って思って場所を見たらすぐ近くだったので、これも帰りに寄ってみようかと！



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不定期営業って書いてあったから開いてたらラッキーかな～？ってつもりで寄ったら開いてた！
モンキーちゃんも中に入れさせてもらって記念撮影！！



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話をすればなんと知り合いの車屋さんとこの人だった！
なので共通の知り合いもいっぱい居た！



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にしてもいい趣味してるわ～～～
人に見せるためのガレージっていう感じで作ってるみたいで、こういうところでコーヒー飲みながらダベるのは最高だね！




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1年前にオープンしたところで、仕事が休みの日曜とかで、時間があるときに開けているらしいです。
オープン日はSNS上で公開してるとの事
X、インスタ、フェイスブックとやってるようです。
中を見てみたい人はSNSでチェックしてから行くと良いようです。


ちょっとモンキーで智頭に走りに出たけど、何気に充実した1日が過ごせた


ちなみにウオタニコイルを入れたモンキーですが、アイドリングが不安定になるのはそれほど変わらなかった。
でもギリエンストはしない感じ。
でも発進しようとしてエンストは2回あった・・・

道中エアスクリューを半回転緩めて薄くしたら少し改善されたけど、完ぺきではないな～

Posted at 2025/06/01 22:54:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2025年06月01日 イイね！

初めてバイクの新車というものを買った！

去年注文していた新車が来た～～

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はい
「スーパーカブ　キティ」号です！！

と言っても私のは110の方で、50は一緒に林道に走りに行っていた通称「部長」の車両
部長が50注文するっていうから、ほんならワイは110注文したろ！って注文してました。

ファイナルとキティの受注が開始された初日である11月8日に注文して、半年してようやく届いたわけです。
その1週間後くらいに注文した人のファイナルとキティ（50）はまだまだ納期未定だそうで・・・

にしても新車なんて初めて買ったよ～～

このどちらの車両も保管用で購入しているので、新車のまま保管に入ります。




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こちらは110のメーター
ディスクブレーキなのでマスターシリンダーのキャップも見えます

140km/hまであるけど出るわけないやろ！！



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こっちは50
オドメーターがアナログになります。

他にも50はマフラーガードがメッキではなく艶無し黒だったり、テールランプの形状が違ったりとちょこちょこ外見に違いがあります。



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ハイエースに搭載しているところ
下す時間が無くて1週間ほど積んでました



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キティ号は動かす予定が無いので、バッテリーを外しておきます。
バッテリー液がすでに充填されており使用可能状態になっているため、このまま保管していてもただ新品のバッテリーが死んでしまってゴミになるだけなので、他の車両に使うか、使ってくれる人にあげるほうがまだ有意義です。

タンクの中はシリコンスプレーでも吹いておいたほうがいいかな？？



ハイエースから降ろして仲間入り！

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またバイクが増えた～～

って知らん間に除雪機も増えてたりするんだが・・・・
ヤマハの一番デカイやつだから、結構場所取るんだが！
ある日ガレージに入ってみたら、ここに置いてた物が他の場所にテキトーに置いてあって、代わりに除雪機が鎮座してた。
まあしょうがない




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リボンが付いたエンブレム



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サイドカバーに浮き彫りのキティさんが！



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何故かテールランプが50と違うっていう。
縦長のテールをカブ全部に使いまわせばよいのでは？？って思うのだが、わざわざデザインが変更してある。



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左のサイドカバーのキティさんはステッカー



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フェンダーの保護フィルムは剥がしておくことにしました。
長期そのままにしておくと糊が完全に固着してしまって剥がせなくなるような気がしたので。



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バッテリーのとこのフィルムも同様に剝がしておきました



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新・旧カブを並べてみた！



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そしてガレージではなく、家の中の方に入れてみた。
さすがにこのままではホコリも被ったりするので、なんかカバーしておかないとな～

玄関に入れて見えるようにしておくものいいんだけど、時間帯によっては陽が当たったりするので、せっかくの赤色が退色しちゃってもイヤなのでせめて陽が当たらないところに置いておかないとな～っと。


Posted at 2025/06/01 21:36:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カブ | 日記
2025年05月26日 イイね！

ドリーム50の代替リアスプロケット

左がドリーム50の純正スプロケット
右がカブ50（鉄カブ）のリアスプロケットです。


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似てるよな～って事で買って寸法を測定してみました。

なんとハブ内径54mm、ボルト穴PCD70mmでドリームと全く同じ！！
違うのはカブはボルト穴が8mmって事だけ。
PCDが同じだったので、つまり10mmの穴に広げればそれだけでOKです！

今まで代替品の情報なかったけど見つけちゃったな～

カブのスプロケットだったら丁数もいろいろあるし、スプロケットセッティングがとれるようになる。

ただ元々カブ用のアルミスプロケットは存在してなかったので、既製品でアルミにはできないんだけどね。。。
セッティングが取れたらアルミスプロケットは特注で作ってもらうってことで。


Posted at 2025/05/26 01:16:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドリーム | 日記
2025年05月26日 イイね！

ウオタニさんのコイルを付けます

信号待ちのアイドリングで回転数が不安定になってエンストしたりしてましたが、もしかしてコイルが怪しい？って思い始めたので、ウオタニのコイルに交換してみることにしました。

購入したのは品番：01001 のコイルです。

デイトナアウターローターのCDIに適合するんかな？って思ったけど、コイルの説明には抵抗値関係なく使用できるとの事だったので多分大丈夫。


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シート下にコイルを取り付けるためにカラーを製作
フライスで切り欠きも入れた



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切り欠きはこのように溶接を逃がすために入れたわけです。



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タンク固定ボルトの後ろにもう一つM6のネジ穴があるのでそれを利用しますが、それも溶接が邪魔をするのでワッシャを削って逃がす



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NGKのプラグキャップ＆ゲーブルを購入したが、今と昔とで若干仕様が違う！
昔はNGKのロゴの中が白に塗られていたのに、今は色が入ってない！
しれっとコストダウンだ！



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取り付け具合としてはこんな感じになりました。
コイルに付属の青いステーに空いている穴は少し削ってやらないといけませんが、こうするとフレーム無加工でガッチリ取り付けが可能です。

（コイルのステッカーは一度剥がして見える面に貼り直してます）



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どうしてもプラグケーブルが長めになっちゃうけど仕方ない。

あとこの取り付け方法だと、どうしても目立つようにウオタニコイルを取り付けたい！って人には向きませんね。
最後コイルがまったく見えなくなるので。



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付属のプラスネジだとフレームに干渉しちゃうので、極低頭ボルトに変更



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頭の厚みが1.5mmだったかな？



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という事でコイルの取付完了！
コイルを斜めにしているのはなるべくプラグケーブルがタンクステーに押し付けられないようにするためです。



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シートを乗っけるとこうなる



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めっちゃのぞき込んで初めてウオタニコイルが付いてるのがわかるレベル。

これでエンジンをかけてみましたが、なんだかいい気がする！
力強く吹け上がる気がするし、試しにアイドリングを1500回転くらいにまで下げてみてもアイドリングが続いていた。
今までだったら1500まで下げちゃうと高確率でふとした瞬間にエンストしちゃってたんだけどな。
それでも僅かにブリッピングするとエンストすることもあったから、実際には2000回転で運用かな。

軽すぎるアウターローターってホント気を遣うばっかりでイイコトない気がする・・・


それにしてもこれで本当に信号待ちでエンストしなくなったのかはまだわからないので、また今度実際に走って確認してこようと思います。
Posted at 2025/05/26 00:38:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
 
 

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とりあえずの存在アピール ビンボー故のDIYレストア好き！ 基本ブログをアップするのみで、他の人のブログを見たりとかそういった事は一切しません！ （昔...
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