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XR100モタードがパンク。と言ってもタイヤではなく、レギュレーターです。
ICウィンカーリレーがよく故障するのでLEDテール以外をノーマルに戻したのですが、その矢先のパンクです。
テールはテールユニットの中で直流化しているので問題ありませんでした。
おかげで、発電自体に問題が無いことはすぐにわかりました。
しかし、パンクしたまま走行したため電球という電球が全部切れました。
とりあえず、オクで新品を安く手配し復活しましたが、バイク乗りはじめてけっこうなりますが、レギュレーターがパンクしたのは初めてですねぇ。
まぁ、勉強になりました。

昨日朝XR100で通勤したのですが、キック一発でエンジンは掛かったもののアイドリングが不安定だったのでアクセルを開け気味で走行しました。
3kmくらい走って信号で停まると静かにエンスト…
寒かったとは言えそこそこ走った後だったのでちょっとびっくり。
新年早々焦りました。
早く暖かくならないかなぁ…

ウェブで情報を探し回って自作したICウィンカーリレーです。
実はしょっちゅう不点灯になります。
最初の頃はケースの裏蓋が金属製でそこに端子が触れたりとかありました。
でも、最近はICチップ(?)が浮いて点かなくなります。
(画像ではムカデみたいなやつです )
なので、蓋を開けてチップを押し込んで修理終了です。

CRMの頃は暖気もそこそこにビビりながらパワーでフロントを持ち上げては楽しんでいました。
でも、WRに乗り換えてからは全くしていません。
２stはパワーと車重の関係でアクセルを開けながら半クラを当てていると簡単に浮きます。
でも、私の周りのウィリーの上手い人達も４stは２stとは違うテクニックが要ると言っていました。
CRMが廃車になってから3年ちょっと。
ネットで調べるとWRでは１速・２速はクラッチ使わずとも出来るとか…(^^;)
まぁテクニックの有る人達の話なんでしょうけど。
で、久しぶりに何となく２st的に真似をしてみました。
結果…普通に浮きました。
まぁ、大して上がる前に私自身が驚いてしまい、タイヤは３０cmも浮いてなかったと思いますが。
４st２５０ccオフのウィリーを動画で探すとフロントサスを縮めた反動や体のアクションを使うのが大半なので、正直それ無しで浮くとは思いませんでした。
新ためてこのバイクの凄さを知った気がします。

勿論ウィリーは自己責任で!!

WRのマフラーをスリップオンでFMFのQ4に変えているのですが、音が大きいとの情報を見ていたので、購入と同時にローノイズインナーも入手し取り付けていました。
それでもまだ、音は大きめでしたがこれは結構いい感じでした。
ですが、当初液ガスをを塗っておらずインナー横から排気漏れをして黒くなった部分があったので、液ガスを購入して塗布しました。
すると、詰まり過ぎたのか吹け上がりが悪くなりました。
ここで、Q4純正のマフラーエンドを試したことがないと思い、付けてみることにしました。
音は全般的に大きくなりましたが、ヘルメットを被って走っている時は心地良い音になりました。
（周りは迷惑だと思いますが…＾＾；）
ただ、トルクも全般的に薄くなった気がします。
なので、燃調を濃い目に変更しようと思ったのですが、既に出荷時よりも「＋２」で燃費も悪化していて、これ以上上げると更に悪くなるので止めました。
結局、インナーを液ガス無しで組む方法に戻しました。
今日はもう時間が無いので、試走は週末晴れた時までお預けです。
これで、自分好みになれば良いのですが…
（画像はQ4純正）