クラッチライン&キャンセラー交換

ミッションOHって結構高くつきますよね？脱着の工賃含めて10万円とか。
サーキット走行で素早いシフト操作をしてミッションに負担をかけるのは仕方ないと思いつつも、できるだけギアを長持ちさせたいところです。

なので・・・乗り換えたS660では、100分の1、1000分の1秒を削って走るつもりはないから、ギアを保護する役目もあるクラッチの遅延装置はそのままにしておこうと思っていました。

だがしかし・・・シフトアップした時の『もあ～ん』とした感覚に違和感を感じ、そのフィーリングに慣れれたくないなぁと。

そんなところにホンダツインカムのキャンペーン告知があり、クラッチラインとセット且つ工賃込でコノ値段なら！と交換しました。

予想通り・・・交換して正解！カッッチリ感が増しました(^^)