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先週のk-car meetingが終わって落ち着いたので、先日主催したタカタサーキット走行会の振り返りをしています。

細かいことを言えば、参加費支払いをpaypay対応にもするか？とか、申込書に記載する内容をもっとシンプルにすべきか？とかあるのですが、大枠でみると・・・

今回は、先ずは1回やってみてどんな感じか？市場調査的意味合い含めて開催しました。結果、参加された方々の傾向を見ると、ガチガチのタイムアタック系と言うよりは中級、初心者のエンジョイ系が多かったように思います。前者が2割、後者が8割、そんな感じです。ですので、車の仕様も大人しめ。例えばタイムアタッカーの必需品である水冷式インタークーラー装着車はワタシが見た限り1,2台だったかと。予想通りと言うか、やはり関東とは違いますね。

取り敢えず・・・来年の次回開催に向けてタイムアタック系、エンジョイ系双方の方々をある程度満足されられるようにどうするか？をこれから考えていこうと思います。

【写真】先週走ったセントラルでは半年ぶりにレーシングスーツ＆シューズを着用。専ら通っているタカタサーキットは手軽にジーパン＆スニーカーで走っているので出番が少なくって(-_-;)

今日は16年ぶりにセントラルサーキットを走ってきました。
前にも書きましたが、2000年代に草レース専門で走っていた頃以来の走行でとても楽しみにしていて、サーキットに着くと懐かしく涙が出そうでした。

k-car meetingはメジャーなイベントだけに参加台数が多く、ピットもいっぱいで盛り上がっていました。S660も20台近く？エントリーしていて、H1cupに出ていた方々もいて、会えてよかったです(^_^)

ワタシがエントリーしたのはメインであるレースクラスではなく、タイムアタッククラスという初心者向けのクラスです。20分✕2本で入場料まで含めると2万円ほどの割高な参加費。これに高速代やガソリン代や宿泊費を加えると結構な金額ですが、車を辞めるまでにもう一度走りたかったサーキットなのでヨシとしましょう。

ちなみに今日のベストタイムは2本目の1'42"77です。リザルトをもらうのを忘れたのですが、デジスパイスのログではそうなっています。（今日は記載間違いなしのはず(笑)）感覚的な話ですが・・・走り慣れたら40秒台を出せたとしても40秒を切るのは難しそう。そんな感じです。

広島からは遠いけど、ホントに楽しかった。来年も行ってみようかな！？

本日の走行会に参加いただいた皆さん、ありがとうございました！無事に帰り着いたでしょうか？

今回の走行会について、感想をコメントやメッセージでいただけると幸いです(^_^)

こうして無事に終えられたわけですが、走行終了後に出走した15台プラス見学1台をパドックに並べて記念撮影した時に、あぁ、楽しかったなぁと思いました。走行会告知の段階から周りの方々の協力を得ながらワンオペで開催できたことはワタシにとって収穫ですし、また次回も開催しようという気持ちになれました。大きなことはやれませんが、こじんまりした居心地のよい民宿のような走行会にこれから育てていきたいと思っています。次は来年は3月？10月？にやるつもりですので、またヨロシクどうぞ～

【お詫び】ワタシも進行の具合を見ながら2本ほど走ったのですが、タカタサーキットHPにアップされるタイムランキングに誤って2秒早いタイムで申告してしまいました。スミマセン！明朝連絡入れて修正してもらいます。

走行会当日まであと5日となりました。

今日はゼッケン等持っていくものを確認したり、ドライバーズミーティングで話す内容をまとめたりしています(^_^)

念のため、前日は三次市内に泊まることにしました。広島市内の自宅から高速道路で1時間ちょっとと遠くないんですけどね。当日は予定通りワタシだけのワンオペで主催者が遅刻したらイカンですもんね。これで準備万端！？

結局、出走はワタシも入れて14台となりそうです。色々制約がある中、走行会を開催できるだけの台数が集まってホッとしました。これまでワタシと付き合いのあった方々が告知・宣伝してくれたおかげです。ホントありがとうございました。

走行会当日は参加者の皆さんにたくさん走って、同じ車に乗る仲間と言葉を交わして楽しんでもらいたいですね。そうすれば、次の開催に繋がると思いますので。

では秋空の下、皆さんと楽しいひと時を過ごしましょう！