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5年前、このコースを走った時はショートストロークの車高調で走ったのですが、
接地感がホントなくてハネてばかりで、所謂サーキットとは違った足回りのセットが必要だろうなぁと感じました。今回改めて走ってみて・・・1コーナー進入は凸凹を感じますし、2コーナーも轍のようなものがあり、3コーナーはサーキットでは珍しい位の急勾配。最終のシケインも1発目の縁石が高めで乗り方次第で2発目の姿勢が乱れます。

そんなコースに対応するためには路面追従性を高めることが必要・・・バネは柔らかめで自由長が長め。ショックは伸び側のストロークがしっかりあるタイプ。スタビは弱め。車高は高め。ラリー車のターマック仕様に近いイメージです。そして、今回走らせたニューももえ号はスタビ（クスコ製）以外は上の条件を満たしていてどんな走りになるか？楽しみでした・・・実際走ってみて路面追従性がよくスムーズに走れました(^_^)

タイムを追う上でもOKそうです。この日のベストタイムは1'18"067でしたが、もう少し慣れれば16秒フラットはイケそうな感じ。

とにかく、このコースは他のコースではない要素があり魅力的です。エビスは東コースといい、素晴らしいサーキットですね。できれば年内にもう一度行きたいところですが、無理やろなぁ～(-_-)

主催者のダァーさんをはじめとする参加者の皆さん、今日はありがとうございました！大いに楽しめました！！生きててよかった！！！（←昨年末の大病以降の口癖(-_-;)

S660だけで20台も走行という、希少価値のある走行会でした。以前から参加したいと思いつつも、平日開催ゆえ参加できずにいましたが、有休取れてようやく実現。走行枠は午後の半日だから時間に余裕を持って走れ、みなさん休み休み走るからクリアラップが取りやすい。しかも参加費は８千円。満足です。ありがとうございました(^_^)

私は今回が初参加で初対面の方が多かったのですが、常連さんが多いのか？和気あいあいとした雰囲気の走行会で馴染みやすく次回も是非参加したいですね。（春は仕事柄難しいか・・・）

本日のタイムは、1'18"067。走ってみて気づいた部分が多かったです。その辺りはビデオ＆ロガー見て、今度の週末にでも。

【写真】ニューももえ号は後列左から4代目。見た目が地味なので、前列でなくてヨカッタ。

せっかく福島県まで来たので、ドライブ＆温泉。走りたかった磐梯吾妻スカイラインは台風の影響で通行止めでしたが、逆回りして訪れた高湯温泉は開いてて入浴。硫黄の香りがして温泉気分に浸れました！

ということで…明日はエビスサーキット西コース走行。五年ぶりでワクワクします。路面もキレイになったようですしね。

あと…左回りのコースレイアウトって希少だし、好きなんですよね。昔やってた陸上競技のトラックが左回りだったからかな？　これまで走ったところで言うと、千葉県の茂原ツイン、三重県の鈴鹿サーキット南コース、熊本県のホンダのテストコースであるHSR九州。どれも好きです。

では、楽しんで来ます。おやすみなさい(^^)