スポルテ660のブログ一覧

S660のエンジンは高回転まで回しても伸びにかけるため、7,000回転を超えるとついシフトアップしたい衝動にかられます。特にニューももえ号（←おニャン子クラブ世代の私からして、山口百恵さんの百恵ではありません。）はエアエレメント含めて吸排気が純正のままなので、より一層であります。

そこで、ここんとこの筑波2000走行で試したのが、伸びを欠くエンジンだがシフトアップすべきか否か？試した箇所はホームストレート。4速引っ張りで1コーナー迄行くか？コントロールライン（4速6,700回転くらい）で5速にシフトアップするか？

その結果が、画像左上の黒丸部分。赤が4速引っ張りで青が5速シフトアップ。（赤と青に囲まれた面積が大きいほどタイム差があることになります。）筑波2000はコントロールラインから1コーナーまでは上り坂になっている分、違いが如実に出た感じです。（以前、筑波1000で同様のテストをした結果をブログでアップしましたが、アレはアレということで・・・）

ということで？高回転まで回して伸びはなくとも引っ張りが正解だと判断します。吸排気チューン施して抜けがよいなら、ゼッタイで賞！

・・・1ブログ1テーマの私なので、右下の黒丸部分はまた次回に～