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週明けに台風10号が来るようで、今朝は保護目的で車カバーをつけました。裏山から色んなものが飛んできますので(^^;

昔は夏の終わりに台風が来たあとは涼しくなって、秋の気配を感じましたが、今回はどうでしょう？？
というのも、9/8当日の天気予報は31度。そんな暑い中でレーシングスーツ着てヘルメット被って8周ものレースを走るなんて・・・気が滅入るような(笑)

そもそも、ゴールまで辿り着けるイメージが沸きません(^^;
スポーツ走行シーズンが本格化する前に車を壊したくないので、今回は計器類の数値を見ながらボチボチ走ろうと思います。

ワタシはブリッツのタッチブレインを使用していて、設定温度に達すると数値の色が変わるワーニング機能があるので、ソレを使います。温度の目安（上限）ですが、一番きついと思われる油温は130℃。コース上、どこでお休みするか？エンジンは何回転まで回すか？考えて走らないと3周くらいで上限温度に達してリタイヤしそうです。次に吸気温で80℃。油温以上に数値が変動するので、逐次チェックする必要があります。長いバックストレートは要注意でしょうか。水温は大丈夫でしょう。大型ラジエーター、サーモスタット、クーラントの対策のおかげで数値は低めに抑えられていますので。

よくわからないのが、ブレーキです。広島に来てからノーマルパッドをやめてアクレ700Cに変更しましたが、今回のようにハードな使い方をしたことがないので読めません。元々ワタシはブレーキをガンガン踏むタイプではなく、比較的ブレーキに厳しいもてぎでもノーマルパッドで走っていましたので大丈夫だと思うのですが・・・様子見ながら丁寧に踏みましょう。

とにかく、1度でも涼しくなってほしいです！