スポルテ660のブログ一覧

先日のブログで書いた通り、バネとショックは暫く純正のままで行こうと決めてます。
そうは言ってもロールを抑えたいとの想いは強く、クスコの強化スタビライザーに交換することとしました。（交換自体は来月かな？今は引っ越し準備で忙しいのです。）

足回り強化はバネとショックで基本的な仕様を固めて、スタビで仕上げの味付けをするものだと思っています。そこからすると、いきなりスタビ交換はどうなのよ！ってところはありますが、ものは試しということで(笑)　気に入らなければ、元に戻せばいいですから。

ちなみに、パーツの取り寄せと交換はホンダツインカムへ依頼しました。費用を考えると、ヤフオクで買った方が安いし、交換も自分でやればタダ。それなのに、ホンダツインカムへ依頼・・・意味あってのことです。このあたりもチューニングを楽しむキモ。いずれ書きたいと思います(^^)

【写真】某デモカーのエンジンルームを見つつ、スタビ交換の有無もチェックするワタシ。

先日のブログに書いた通り、梅雨時期らしく雨が降ったらサーキット出動です。晴れたら見送り(^^)
ECUを交換したとはいえローパワーなニューももえ号でアクセルで向きを変えて楽しむには、スリッパリーな路面が一番ですから。

今のところ、6/24（土）筑波1000、7/2（日）日光、7/8（土）筑波1000or日光が候補。筑波はファミリー走行枠、日光なら走行当日にライセンスを取得しての走行です。

今は単純に走ってエスロクを味わうだけで満たされているので、ライセンス走行枠で走れれば十分だし経済的。そのうち・・・（元々やってた）草レースやら（オレンジ号に触発されて）ヒルクライム等の競技系イベントに出たくなると思うけど(笑)

ということで？先週末はホンダツインカムへ行ってエンジンとミッションのオイル交換をし、走行準備完了！タイヤの溝もしっかりある！！あとは雨が降るよう神様に祈るだけ！！！

【写真】ホンダツインカムのHPから拝借した日光走行会のひとコマ。本人「ゼッケン1」が写っているから拝借許してねん。

サーキット走行するうえで交換したいパーツと言えば・・・まず先に足回り（強化）を思いつきます。ハンドル操作に対してレスポンス良く車が動いて楽しいし、タイヤのグリップ力も上手く使えます。その結果、タイムは上がりますしね。

しかしS660の場合、ノーマルでも案外楽しくサーキットを走れるのが非凡なところでしょう。確かにコーナーでは柔かな足回りゆえロール量が大きいのですが、そのことを頭に入れて操作すると、ソレに車も応えて曲がってくれて楽しいです。

ということで？最近、私はノーマルの足回りを2セットをヤフオクで買いました(笑)。ともに新車外しのもので、1万円未満とお手頃価格。私のサーキット走行回数からして、2or3年が交換サイクルですから、これで暫くは安心。もちろん、コレで浮かせた資金は『走る』コトに使います。走ってナンボのニューももえ号ですから(^^)