スポルテ660のブログ一覧

中々減らないリアのブレーキパッド。ようやくパッド交換となりました。（写真の通り、ちょっとアタリも悪くなってきて。）
納車から４年、スポーツ走行1回あたり1時間として50回ほど走ってのことです。私の場合、パッドが台座と同じくらいの厚さ（それ以上薄くなるとフェードが心配）になったら交換の目安としていて、これまでにフロントパッドは7回交換。リア1回に対してフロント7回・・・交換周期にかなり差がありますね(-.-)

S660はリア駆動だしリアタイヤの方が太いからリアの減りが早いかと思っていましたが、そうではなく。確か、リアのキャリパーはS2000用と聞いています。オーバースペックなのかもしれません。だから今回も純正品にしました。

ちなみにリアキャリパーを新品で買うと、左右セットで3,800円だそうで。フロントは7,700円・・・安過ぎない？片方だけの値段じゃね？　そのうちキャリパーのピストンブーツが痛んでオーバーホールすることになるなぁ、たまにはディーラーにも付き合いで仕事出さないとなぁと思い見積もりを取ったら、今は新品交換の時代のようでその値段を提示されました。オーバーホールするより新品買う方が安い・・・何だか勿体ない気がしましたが、キャリパーも使い込むと開いてくるので新品交換が安心ですね(^_^)

S660で走り始めて3年半。これまで走行会で顔を合わせる方々とは親しくなり、ここんとこブログに書いてるネタについて色々話をさせてもらっています。コロナが収束しないことには始まらないことですが、いつも一緒に走っている皆さんとともに何らかカタチにできるんじゃないかな。

一方、個人的には昨秋の台風で大きな被害を受け2か月ほど休業→今春はコロナで大変な袖ケ浦フォレストで走行会をしたいとの思いが強いのですが、あそこを独りで借りるとなると金銭的にキツイですよね。日頃の営業魂見せて？値引交渉しましょうかね(笑) 　ハードル高いですが、実現に向けて動きます。気長に待ってて下さい(^_^)

というわけで？そろそろ走行シーズンも終わりとなります。今年に入って4回走行した袖ケ浦フォレストもコロナの影響で中途半端に終わりましたが、やはりこのコースは楽しい。メーター読みですが、ホームストレートで140キロ超、その後の2コーナーからの下りも150キロ弱、4速を使うコーナーも3か所あり。全長は2キロほどですが、スピードレンジが高く攻め甲斐があります。

そんな袖ケ浦フォレスト走行ですが、今シーズンの記録として動画をアップします。タイムは1'25"49です。難易度が高い3,4コーナーを攻めてみたり（おかげでインにつけなかったり）、55R（8コーナー）ではこれまた難易度が高いステア入れて且つブレーキ踏んだ状態でのシフトダウンをしてみたりと、色々試しながら楽しんでいます。んー、アタックした周の最終コーナーはやり過ぎだけど私らしい走り(笑)

【写真】巣篭り中につき、自宅でカメラ活動。観葉植物に今年も新しい葉が出ました。ちなみに、この観葉植物はよく葉が伸びるので名前が伸江（のぶえ）。車はニューももえ。

いきなりNo4ですけど、気にせんでください(^_^)　私の中では三つ前のブログから出口戦略をテーマにしていたので、No4なのです。

昨日アップしたブログの皆さんの反応からして、何かサーキットの応援企画がやれそうな雰囲気を感じています。鉄は熱いうちに打て！一気にやろう！！と言いたいところですが、今は緊急事態宣言下なので、解除された暁にみなさんから意見をもらいつつ具体的な内容を固めようと思っています。たぶん、来月に入ってからかな？（この辺りでこのネタを終了させないと、ZⅢ買いたてホヤホヤでバースト事件（涙）ネタにも進めない・・・）

ちなみに今回やろうとしていることは個人的活動でやれることに限りはありますが、それなりの『品質』はお届けできると思っていますヨ。というのも、昔から走り仲間と走行会を主催していた経験値がありますし、以前乗っていたスターレット（EP82T）時代には、生産から20年以上経過し、エコカー減税のあおりを食らって絶滅の危機に瀕しながらもサーキットを走り続けていた全国の仲間に声をかけ、筑波1000にて走行会内で走行会をやってたからです。この時は有志からイベントTシャツを作ってもらったり、あちこちショップさんから協賛も頂いて参加者のみなさんに配ったりで・・・S660でも明るく楽しく開催しようと思っています！

【写真】パソコンの中を探していたら出てきました当時の写真。6年前ですね。
　　　　左から6台目にTC1000を40秒切りするオレンジ色の怪しい車が(笑)

タイトルは今風にしましたけど、『戦略』というほどのことは考えてないです(笑）　ただ、外出自粛ムードが少しずつ緩和されていく中で、私達のスポーツ走行も徐々に以前と変わりなくやれたらいいなと思っています。

というのも、来月6/7(日)にS660メインの水戸藩もてぎ走行会があるのですが、いつもなら30台以上集まるところが今だ15台ほど（5/13に主催者に確認）で、中々厳しい状況です。
※もし参加希望の方があれば、コチラの案内をご覧下さい。

このもてぎ走行会から先の年内予定を見てみると、S660が15～30台集まる走行会は10月のエビス西（ダァーさん）、11月の日光（ツインカム走行会）、12月の筑波2000（ツインカム走行会）あたり。翌年正月まで言えば、もてぎ走行会（水戸藩）。どれも恒例行事なので、何とか台数を確保させたいです。

もっと言えば、コロナウイルスの影響で運営が厳しい各地のサーキットについても。コロナが落ち着いたら、応援の意味合いを込めて、S660のみんなで走る場を設たいと思っています。何もコース貸し切りにしなくてもやれます。例えばスポーツランド山梨なら、手軽な方法で開催できるでしょう。最近新たにオープンした栃木県のつくるまサーキット那須も楽しそうです。いつものメンバーだけでなく、これからS660でスポーツ走行しようかな？と考えている人も巻き込んで。

手軽な走行会であれば、参加者の潜在的ニーズはあると私はみています。理由をあげると、私のブログはスポーツ走行に特化し偏っていてフォロワーも50名足らずですが、最近は1日当たりのPVが500を超える日もありますし、関東圏在住の方で継続して見てくれる方（足あと）も多いですから。

『スポーツ走行』を楽しみたいS660オーナーさんは、まだまだいるのではないでしょうか？

身内の資金繰り問題を前回のブログで書きましたが、ゴールデンウイークはその身内内調整で振り回されて、アッという間に過ぎました。店舗の賃貸契約書を読んだり、固定費の内訳を見て、経費削減項目を探ったりして。仕事以上に大変だったような(-_-;)

ウチみたいに大変になっているのは、今の状況下ではいくらでもある話で、皆さんギリギリのところで踏ん張っているんですよね。先日何かで読んだ記事には、コロナウイルスの影響で経営が厳しい、とある老舗の居酒屋を支えているのは常連客だと書いていました。こんな時に何故飲みに行くのか？と思うところはあるでしょう。そこには単にお酒を飲みたいだけでなく、自分たちの憩いの場が生き残ってほしいという気持ちがあるのではないでしょうか？

翻って、私達のサーキット。今は走りに行けないけど、生き残ってほしいと思っている人が大半だと思います。でも、車に走ってもらってナンボのサーキットで2か月も休業したり、開店休業状態で収入が断たれたらどうなるか？

こんな時に思い出されるのは、関西時代にお世話になったアノ方の言葉です。
『自分達の居場所は自分達で守る』です。

【写真】気分転換に、コメダ珈琲で甘いものを(^_^)