スポルテ660のブログ一覧

怒涛の勢いで各クラスの予約が埋まって驚きました！当初、8/10まで募集期間を設けていたのは何だったのかーッ(笑)
＜申込状況の最新版＞

6/15募集開始で即対応いただいた皆さんあってのことですが、take RA改さんとハピワンさんの集客力の高さは素晴らしかったです。（じすたさんにも感謝です。）

現状、S660専有走行会と言えば、1,6月のビージーさん主催もてぎ走行会。4,10月のダァーさん主催エビス西走行会。共に10回くらい？継続して開催されており、毎回30台近い参加があり好評です。

そこに、今回のスポーツランドやまなしを加えられましたし、更にもう一つ何処かのサーキットでの開催を追加できそうな雰囲気があり、S660でスポーツ走行する方々の走る環境が整いそうで何よりです。

走行会当日に向けた諸々の準備はこれからですが、即売に近い参加申込をいただけたので、気持ちよく準備作業を進められます(^_^)

【写真】先日のビージーさん主催もてぎ走行会の一枚。ビクトリーコーナー立上りですね。写真提供、ありがとうございました。

タイトルの走行会、こちらでございます↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2043561/blog/44091772/

昨夜、都内の某所に集まった主要メンバーでキックオフミーティング。走行会に向けて動き出しました！

s660で走る楽しさをみんなに感じてほしい、新型コロナウィルスの影響で大変なサーキットを盛り上げたい、そんなメンバーが企画する走行会です。takeさんも書かれている通り生温かい目で見守っていただきつつ、参加される皆さんとともに走行会成功を分かち合いたいです。そして、それは次の走行会に繋がりますしね。

ということで、当ブログでは、走行会の裏方である私を綴っていきたいと思います(^ ^)

S660は車が小さいし薄いので、スリップストリームってどれくらい効いているんだろう？と、デジスパイスで先日のログを見てみました。

スリップのある時とない時を比較したのは、5コーナー進入、S字の進入、ダウンヒルストレートエンド、ホームストレートのコントロールラインの4か所。走行サンプルは、スリップありが動画（2分42秒070）で、スリップなしがこの日のベスト（赤旗中断直前だったためか？リザルトに反映されていない2分41秒703））。油温（110度後半→120度後半）、吸気温（50度半ば→70度半ば）も同等です。

結果は・・・動画の通り、前走車との間が結構空いていても最高速が1～2キロ上がっていました。（写真の左２つが5コーナー進入、S字の進入、右２つがダウンヒルストレートエンド、ホームストレート。）

ラップタイムが近い車に距離詰めて引っ張ってもらったら、スリップの恩恵を大いに被れて、ホームストレートから続く３本のストレートともに150キロ超えも見えそう(^_^)　他力本願ですね(笑)