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今回の走行会の申込受付を開始して3週間ほど経ちます。現時点で申込いただいた方を県別でみますと、北から富山県、島根県、広島県、愛媛県、佐賀県、熊本県となっています。前回は佐賀県の方が最遠方でしたが、今回は更に遠い富山県や熊本県からの参加申込があり、主催者としては嬉しい限りです。やる気が出ます(^^)

ただ、前回と比べると申込台数の出だしは悪く、ちょっと施策が必要かと感じています(^^;)色んな県から参加の方々に盛り上がっている走行会だ！と感じてもらうためにも・・・サラリーマンで営業職のワタシなりに考えます。

《S660専有走行会予定》
日時　：2023年3/18(土) 9:00-12:00
場所　：タカタサーキット(広島県安芸高田市)
車種　：ホンダ S660のみ
走行　：30分×2本＋20分×1本予定
費用　：11,000円（税込）
上限台数　：20台予定
その他　
：今回も申込は連絡し安さを考え、みんカラアカウントお持ちの方に限定しています。ご了承を～。前回走行会参加の方について、申込先着10名の方は参加費用が1,000円引になります。また、メッセージで『参加希望』とだけいただければＯＫです。連絡先等はわかりますので。

【写真】今日は先日サーキットライセンスを取得した岡山国際サーキットを走行してきました。ベストタイムは2'03"74。このタイムを基準にどこまで縮められるかな？楽しみです！

今日は午前中にタカタサーキットを走って、午後はタカタテクノサービスで排気系パーツの見直しをする予定でしたが25日（写真はその日の自宅前）から続く雪の影響で延期となりまして、残念！

さて、3/18S660専有走行会ですが、前回並みの参加台数であれば1クラス約8台の2クラス制とみています。前回開催したことで参加される方の持ちタイムや改造度合いも把握できたのでクラス分けもスムーズにできそうです(^^)

そして・・・S660のみの走行（速度差がある一般車両いない）、且つ1.5キロのコースで1クラス約8台出走と少なめ、しかも1枠が30分（3本目は20分）と長めですので、タイムアタックしたい上級者の方はクリアラップが取りやすいでしょうし、コース慣れしていない初心者の方は後続車をあまり気にせず挙動を乱してＯＫで走りやすいと思います。

ということで？ようやくコロナは落ち着きそうな昨今ですが、最近は物価高が進んでいて先行き不透明感が強いです。そのため、今年は今回限りの主催となるかもしれません。よろしければ今回ご参加を～

《S660専有走行会予定》
日時　：2023年3/18(土) 9:00-12:00
場所　：タカタサーキット(広島県安芸高田市)
車種　：ホンダ S660のみ
走行　：30分×2本＋20分×1本予定
費用　：11,000円（税込）
上限台数　：20台予定
その他　：今回も申込は連絡し安さを考え、みんカラアカウントお持ちの方に限定しています。ご了承を～
　　　　　前回走行会参加の申込先着10名の方は、参加費用が1,000円引になります。
　　　　　前回参加された方はメッセージで『参加希望』とだけいただければＯＫです。連絡先等はわかりますので。

　　　　　前回走行会の内容は、以下参照ください↓

この記事は、筑波1000 走行会のお知らせ。について書いています。

東方面の方、いかがでしょう？
ワタシじゃ宣伝効果はないかも？と思いつつアップしました。

takeさんは太っ腹だけど、ワタシは今回（タカタ）もコース貸切費用を払えるか？台数集まるか？と赤字に怯えながら主催しています(*_*)

だったらやらなきゃいいのにね(笑)

縁あって、S660で出会えた皆さん・・・サーキットを一緒に楽しく走って語り合える場を作りたいと想い、昨秋に続いて2回目となる走行会を主催しています。よろしければご参加を～(^^)/

参加希望される方はみんカラ『メッセージ』にて私宛に郵便番号、住所、氏名、電話番号をお知らせ下さい。その後の流れをお伝えします。


《S660専有走行会予定》
日時　：2023年3/18(土) 9:00-12:00
場所　：タカタサーキット(広島県安芸高田市)
車種　：ホンダ S660のみ
走行　：30分×2本＋20分×1本予定
費用　：11,000円（税込）
上限台数　：20台予定
その他　：今回も申込は連絡のしやすさを考え、みんカラのアカウントをお持ちの方
　　　　　に限定しています。ご了承を～
　前回走行会参加の申込先着10名の方は、参加費用が1,000円引になります。

前回走行会の内容は、以下参照ください↓

お正月早々のお楽しみであった1/7セントラル走行。
仕事を早めに上がって移動し加西市のホテルにて前泊。

当日の天気予報はハズれたかにみえて、コースに着いた時は写真の通り曇り空でしたが、走行1本目コースインと同時に雨がポツポツと落ち始めて・・・初詣で引いたおみくじは大吉だったのに(笑)

１本目はハーフウェットだったのでメンテナンスモードのままで走ったのですが、コーナーは危ない^^;　3,4速中心のコースですので、滑ると何処に飛んでいくかわからず中々スリリングで楽しめました。結局３本目まで雨が降り終了(^^ゞ

まぁ、雨の方が各コーナーのクセが見えるのでコースを把握するにはちょうど良かったです。昨秋のkcar-meetingで感じたことですが、山区間でMRは以前FFで走っていた時とは曲げ方が違う・・・ソレを確認できたのは収穫でした。特にアクセルの使い方ですかね。

そして、連泊した翌日は岡山国際に寄ってコースライセンスを取得し、広島に戻りました。セントラル（ドッグファイトの走行会）も岡山国際も『新春企画のお年玉』で無料走行券（１枠分）をもらいました。日程合えば土日でセントラル＆岡山国際を走る・・・なんてのをやりたいですね。

しかも、岡山国際のライセンスはコース提携によりオートポリスも走れる（SUGOも走れるが遠すぎ！）とのことで、福岡の実家に寄りがてら走りに行くのもいいかも？です。何だかワクワクする気分になれた2023年走り初めでした(^^♪