ゆーすけさん@21式5型兎使いのブログ一覧

こんばんは、ねずみごときに負けたゆーすけです。

今朝はマジやばかった。ねずみ男にでもなってしまうのかと思いました（嘘

マスクと手袋必須ですわ。抜かった・・・。


週末はどうもありがとうございました。

土曜はコアなお話とかで盛り上がって。

改めて、思いました。車の弄り方。


日曜日はＺｅｎさん宅に泊めていただきました。ありがとうございました。

で、朝から某っきーな君の車を磨く。

自分の車でもこんなことしねーし、したことねーよ（爆

どんな仕上がりになるか楽しみです。


掲題の件ですが。

色々、小さい問題が発生しております。まぁ、設置後の問題はよくある話ですのでｗｗｗ

その１。オイルフィラーキャップが開け辛い。（人によっては開かない。）

その２。レベルゲージを抜くと戻せなくなる。（戻すのに物凄くコツがいる。）

その３。ブローオフバルブ付かない。（コレは以前から。）

１、２は配管の向きを修正すれば、大丈夫そうです。

３は、ＺｅｎさんのＭｒ２触った時に３Ｗａｙジョイントが折れてしまったので、ブローオフバルブが付いてなくて余剰になってた３Ｗａｙジョイントを使ったので。インタークーラーキットが手に入れば、ブローオフバルブの問題も容易に解決するのですが。如何せん資金難なので・・・。

とりあえず純正バルブを復活させるか？

無いよりは良いような、無い方が良い様な…？


と、やはり、計画性がいつもの如く低いので、こうなる訳ですｗ

いやぁ～、僕自身に、お前馬鹿だろうって言いたいですわ（爆

さーアルトオフがあと２ヶ月後に迫っているということは、車検が３ヵ月後に迫ってるorz


何と左側のヘッドランプAssyがぶっ壊れました。光軸調整のネジ回しても動きません。オートレベライザは正しく動作するのですが…。

こういうときに限ってヤフオクに無いのです。


さてさて、車検どうしようか。


こんな感じで、おやすみなさい。

こんばんは。

何か、寒さが戻ってきた感じですねぇ。

財布はもっと寒いですが（汗


こういう時は、資金を注ぎ込まずに出来る事をしようと思うのですが、いつも、考えるだけで終わってしまい。

そりゃぁお金掛ければ、どんだけでも出来ますが、お金掛ける＝既製品を取り付けるｏｒショップに持ち込むな訳ですよ。

今のスキルの極限まで、ショップには持ち込みたくないので。


で、今回は、いくぶんか、いつもよりやる気になり、結構イケそうな気がしたので、やってみました。


が、おかげで、バーデンに一瞬しか行けずｏｒｚ
近所のコーナンへ、買い出しに行くも、でかいだけで、欲しい物が無い。
結局のところ、安定のカーマの様でｗ今回の部材は全てカーマで調達。


で、今回何をしたかと言いますと…。
後の事を考えて、エアクリーナの移設を行いました。

before

エアクリーナ→純正インテークパイプ→インマニという順番で、助手席側というかラヂエタ側にえあくりはあります。

これを運転席側に移設します。

色々外して、切って、繋げると…

after


こうなります。


あ…ブローオフが…。

という訳で、しばらくの間、またバックタービン仕様（爆）



車検もあるし、とりあえず、良いか。


今度は、盛大なバックタービン音とエアクリの強烈な吹き返し音が聞こえます。

配管短いので、レスポンスも良いですね♪

少ししか試運転出来ませんでしたが、抜けや破損等もなく、とりあえずは良い感じです。

夏には、インタークーラ換えたいですねぇ。


と、こんな感じで、貴重になってきた休みを潰しましたとさ。チャンチャン♪

どうも～。

もう、こんな時間ですか。

例のごとく、隔週末には連れのSXE10と走りまわってるのですが。

え？追いつけないんじゃないかって？逆です。残念な事に追いつけるし、置いていけます。

あれは、給排気換えたら、燃調をキチッと取って、足らない所はサブコンなりで詰めないと、はっきりいって、軽のターボより走らないです。というか、何か回らない…。

弄くりベースにはとっても良い車だと思うんですが…。

音変わってたので、燃調良い感じになってきたっぽいですね。

もう少し詰めれば良いかも。

この辺りはプライベーターにはなかなか辛い領域。

ギア比もいつものテストコースに合わない。

後期ならまだ良いんでしょうけど。

だから、遅いってのもある。

彼は現状、相当頑張っていると思う。

でも、タイヤを履き換えたら、不味い。

TRDのショックから、もうワンランク上のショックに換えられたら、さらに不味い。

クラッチのレリーズベアリングから音が出始めてるので、いっそ、後期ミッションASSYで乗せ換えてしまえと思ったり。


そんなこんなで、走り続け。

補強の効果とインチダウンとブレーキ容量の確認、減衰の確認をする。

うん、いい感じ。

もう少し奥に行ける。切り返しも、頭がフッと振れる。

ただ、制動力の立ち上がりが中々慣れません。

初期制動という奴でしょうか、立ち上がり方が好みじゃないです。

どちらかというと玄人向けですかね。

玄人じゃない僕は、ドン！ってくる奴がいいです。

やはり青より緑の方か。

はたまた赤い方か。


減衰は、もう、固定化し始めてます。

２ヶ月ほど触ってないですね。

右ストラット、怪しい。

左アッパーも怪しい。

左コーナーでの沈み込みが右側が重いにしてはチョット多い。しかも右側の車高は少し高めになってる。

左アッパーは前から気にはしていたが、気分悪い。

事が済んだら、金策を練って、ショックを新調したい所。

と言うか、一度外して、再実装したい。


最近、サイドターンにハマってます。

何も無い所でやるより、何か目標物を置くと、気持ち難易度下がりますね。

ノーズターンは難しい。ドアターンはチョットづつ出来る様に。

一度やってみるといいですよ。如何に自分が荷重移動出来ていないかがすぐに分かります。


と、いうことで、今日はここまで。

何が言いたいんだか・・・orz

こんばんは。

皆様、お元気でしょうか？

今月のローテ、マジでおかしいｏｒｚ倒れたら、絶対労災にしてやるしｗ


それは、放って置いてと。


ますは、外したゴミの観察を。（プラグです）

デンソー製なので、純正装着品の７番手ですね。



先っぽが丸くなってる…？３万キロ超、ご苦労様でした。



色はこんな感じ。

一番左が、２番。残り２本は１か３番。

いい感じかな？素人には判断付かんｗｗｗ


うん、まぁ、調子良いので、良しとしよう。



お次は日曜日のお話。

朝かと思ったら昼だった、いつものパターン。前日、触ったこと無いノートパソコンのマザーボード交換でヘロヘロ。ああ、そんなの何てこと無いじゃんって思うかも知れませんが、昼間、現場回ってからですからねぇ。それだけだったら、余裕なんですが…。

休日なので、シャキッとネイキッター宅へ。

キノコ生えちゃった、ミラ貨物に、いつぞやに外したネイキッドのマフラーに交換。

いい音になった…♪吸い過ぎ抜けなさ過ぎから、抜ける様に。吹け上がりイイ。

ただ、トーションビームに接触してたので対策をすべく、試乗も兼ねて、近所のコーナンへ。

回転計見ずに踏んでったら、ちゃんと加速するもんだから、回し過ぎたｗ


自分の車は、ホイールのインチダウンしました。

知ってる人は知ってると思いますが、１５ｉｎ使ってましたが、１４ｉｎへ下げました。

タイヤが０３０なので、１６５幅でも細く見えるのが残念ｗ車検済んだらサーキット用でネオバにでもしますわ。

んで、ネイキッター氏は、タコメーターを付けるべく、ミラ乗用と格闘。

何でかしら無いけど、ラパンにＨＫＳ虎の巻（ただのＥＣＵ配線図）が積んであったので、調べて、解決。

ラパンの無限の可能性を感じた瞬間（爆

タイヤは１２本ぐらい積めるし、１８０ＳＸの非分割マフラーも積める。

で、走るし、止まるし、曲がるし。

凄いぞラパン。

晩飯は佐倉さんと、きのや行ってきた。

名二環使ってけば速いよなと、思ったら、走りすぎたｏｒｚ

で、食べ過ぎた。


そんな感じの日曜日。あ、テンちゃん居たのに、コレでは何にもして無いみたいな感じじゃないかｗ

何かしてました、何かね（爆


と、いうことで、ダラダラお送りいたしました。

こんばんは～。

はいはい、どうも、皆さま、お元気でしょうか？

先日の降雪はたまらんかったですね。

サクシードのクソクラッチがさらにクソになってしまいました。クソ×２クラッチです。

もう、滑りまくりです。だが、しかし人間とは凄いもので、すぐに慣れて、普通に使えるんですよね。

6月まで持て。車検だから、その時、会社にクラッチ換えさせよう。


で、まぁ、先週から、簡単な事をしております。

覚え書を何時ぞやにしましたが、進捗をチョット見てみましょうか。

①１６日～：塗装…×

②２１日：昼から豊川で仕事。午前中にライフのバッテリ交換。…○

③２２日：２台LLC抜き変え、ブレーキエア抜き（場合によっては全量交換）、部品取付…△

④２８日ｏｒ２９日：ナット手元にあったら、試し履き＆いつもの山坂道で実走テスト…△

⑤３０日ｏｒ３１日：代休（たぶん金欠なので、引き篭もり）…×


４０％ぐらいでしょうか？（汗

反省会という名の言い訳を。

①に関しては、自分のじゃないので、今すぐにはやる気がせん。あと寒い。あと塗料買いに行ったりするのがメンドイ。ということで、暦じゃないリアルな春が来るまで

②については、乗れなくなる可能性が大だったので、実施。この日ではありませんが完了。
相変わらずホンダ車は蓄電弱いと思う。

③何故かラパンやらずに緑のミラとライフのＬＬＣ換えてるしｗｗｗラパンはレーシングするとやかましので、考え中。車検までに何とかする。エア抜きは完璧。インフル前のテンちゃんありがとう！
部品も夜中にこっそり付けた。

④ナット手に入ってないので１１の試し履きは出来てません。しかし、別のテストは出来たので一応×に近い△（爆

⑤外に出た。

こんな感じっす。

雑感としては、30,000キロポッチじゃ、大してすることが無ぇ。
チョット前からボチボチやってるせいもある。


で、こっちの方はどうかというと…

・プラグ交換。（最近パンチ不足。）…○

・スタビブッシュをスズスポ製に交換。…×

・車高は前後１．５センチ上げる。（丁度いいスプリングがあれば、ヘルパスプリング撤去。）…△（来週）

・リアブレーキシュー交換（そろそろ不味いか？）…×


プラグは何時か忘れたけど、換えました。調子戻ってきた。戻った分、いい加減ブーストリミッタがウザくなってきた。そして、空燃比計が欲しい。べ、別に何かする訳じゃないよよよ？！

ブッシュは金欠＆忘れてる。

車高は１１、１２でやるべ！１４inが戻ってきたからね。

リアブレーキシュー、サイドブレーキが未だにがっつり効くんですが…。まだ全然残ってる・・・？


とこんな感じでしょうか。


んー。後は車検の金策。

こんなもんで勘弁して下さい。