ゆーすけさん@21式5型兎使いのブログ一覧

こんばんは。

何か、物凄く頭が痛いのですが。何でしょうかこれ？なゆーすけです。

たぶん寝不足だと思うんですが。ま、どーでもいい。この程度じゃ死なんから。


昨日ですが、自宅のガレージの蛍光灯器具を交換しました。

暗くなってきたので、蛍光管変えるか～と思ったのですが、何、１本1,500円とかすんのかよ？！と。

そういえば、先日キンブル大府店に行ったときに4,200円で、新品蛍光灯器具（新品蛍光管2本付き）が売られていたなと、思い出し、買いに行きました。

残念なことに「ＮＥＣ」ライティング製…orzあ、すぐに壊れるとかそういうのじゃないですよ。ちゃんとしたいい製品です。ホタルックとかねぇ。あ、宣伝する気なんかないのにｏｒｚ


まぁ、この手の物は完成された物ですので、何処の製品でも大して変わらない気がしますので。

元々がこんな感じの古臭い直管1本式。



半分ばらしちゃってますが。松下製の器具でした。

で、電源を抜きます。が、こいつがまた…。端子台から、抜けない。

ガチャガチャやってたら抜けました。

壁にスイッチがあったので、スイッチはＯＦＦにして。プラスとマイナスが触れたら停電しますので。

無い時はブレーカを切るとか、見つからん時は、電源線にビニテ巻いたりして絶縁してやります。このへんはクルマと一緒かな？


で、天井に打ち込んである木ネジを抜きます。3本しか留ってないし。しかも緩いし。

逆の手順で、新しい器具を付けて。相手が石膏ボード、あんまり喰いの悪い小さいネジ使うと落下しかねないので、ネジ換えました。


完成。



直管2本式になりました。

30分ぐらいかな。

箱にも書いてありますが、電気工事の資格が無いとやってはいけません。

深くは言及しませんｗ

明るくなって良い感じ♪

壁が汚いのとか、クルマが汚いのがよくわかるようになりました。

明るいって功罪です。

どうも～。

もう、こんな時間ですか。

例のごとく、隔週末には連れのSXE10と走りまわってるのですが。

え？追いつけないんじゃないかって？逆です。残念な事に追いつけるし、置いていけます。

あれは、給排気換えたら、燃調をキチッと取って、足らない所はサブコンなりで詰めないと、はっきりいって、軽のターボより走らないです。というか、何か回らない…。

弄くりベースにはとっても良い車だと思うんですが…。

音変わってたので、燃調良い感じになってきたっぽいですね。

もう少し詰めれば良いかも。

この辺りはプライベーターにはなかなか辛い領域。

ギア比もいつものテストコースに合わない。

後期ならまだ良いんでしょうけど。

だから、遅いってのもある。

彼は現状、相当頑張っていると思う。

でも、タイヤを履き換えたら、不味い。

TRDのショックから、もうワンランク上のショックに換えられたら、さらに不味い。

クラッチのレリーズベアリングから音が出始めてるので、いっそ、後期ミッションASSYで乗せ換えてしまえと思ったり。


そんなこんなで、走り続け。

補強の効果とインチダウンとブレーキ容量の確認、減衰の確認をする。

うん、いい感じ。

もう少し奥に行ける。切り返しも、頭がフッと振れる。

ただ、制動力の立ち上がりが中々慣れません。

初期制動という奴でしょうか、立ち上がり方が好みじゃないです。

どちらかというと玄人向けですかね。

玄人じゃない僕は、ドン！ってくる奴がいいです。

やはり青より緑の方か。

はたまた赤い方か。


減衰は、もう、固定化し始めてます。

２ヶ月ほど触ってないですね。

右ストラット、怪しい。

左アッパーも怪しい。

左コーナーでの沈み込みが右側が重いにしてはチョット多い。しかも右側の車高は少し高めになってる。

左アッパーは前から気にはしていたが、気分悪い。

事が済んだら、金策を練って、ショックを新調したい所。

と言うか、一度外して、再実装したい。


最近、サイドターンにハマってます。

何も無い所でやるより、何か目標物を置くと、気持ち難易度下がりますね。

ノーズターンは難しい。ドアターンはチョットづつ出来る様に。

一度やってみるといいですよ。如何に自分が荷重移動出来ていないかがすぐに分かります。


と、いうことで、今日はここまで。

何が言いたいんだか・・・orz

こんばんは。

皆様、お元気でしょうか？

今月のローテ、マジでおかしいｏｒｚ倒れたら、絶対労災にしてやるしｗ


それは、放って置いてと。


ますは、外したゴミの観察を。（プラグです）

デンソー製なので、純正装着品の７番手ですね。



先っぽが丸くなってる…？３万キロ超、ご苦労様でした。



色はこんな感じ。

一番左が、２番。残り２本は１か３番。

いい感じかな？素人には判断付かんｗｗｗ


うん、まぁ、調子良いので、良しとしよう。



お次は日曜日のお話。

朝かと思ったら昼だった、いつものパターン。前日、触ったこと無いノートパソコンのマザーボード交換でヘロヘロ。ああ、そんなの何てこと無いじゃんって思うかも知れませんが、昼間、現場回ってからですからねぇ。それだけだったら、余裕なんですが…。

休日なので、シャキッとネイキッター宅へ。

キノコ生えちゃった、ミラ貨物に、いつぞやに外したネイキッドのマフラーに交換。

いい音になった…♪吸い過ぎ抜けなさ過ぎから、抜ける様に。吹け上がりイイ。

ただ、トーションビームに接触してたので対策をすべく、試乗も兼ねて、近所のコーナンへ。

回転計見ずに踏んでったら、ちゃんと加速するもんだから、回し過ぎたｗ


自分の車は、ホイールのインチダウンしました。

知ってる人は知ってると思いますが、１５ｉｎ使ってましたが、１４ｉｎへ下げました。

タイヤが０３０なので、１６５幅でも細く見えるのが残念ｗ車検済んだらサーキット用でネオバにでもしますわ。

んで、ネイキッター氏は、タコメーターを付けるべく、ミラ乗用と格闘。

何でかしら無いけど、ラパンにＨＫＳ虎の巻（ただのＥＣＵ配線図）が積んであったので、調べて、解決。

ラパンの無限の可能性を感じた瞬間（爆

タイヤは１２本ぐらい積めるし、１８０ＳＸの非分割マフラーも積める。

で、走るし、止まるし、曲がるし。

凄いぞラパン。

晩飯は佐倉さんと、きのや行ってきた。

名二環使ってけば速いよなと、思ったら、走りすぎたｏｒｚ

で、食べ過ぎた。


そんな感じの日曜日。あ、テンちゃん居たのに、コレでは何にもして無いみたいな感じじゃないかｗ

何かしてました、何かね（爆


と、いうことで、ダラダラお送りいたしました。

こんばんは～。

はいはい、どうも、皆さま、お元気でしょうか？

先日の降雪はたまらんかったですね。

サクシードのクソクラッチがさらにクソになってしまいました。クソ×２クラッチです。

もう、滑りまくりです。だが、しかし人間とは凄いもので、すぐに慣れて、普通に使えるんですよね。

6月まで持て。車検だから、その時、会社にクラッチ換えさせよう。


で、まぁ、先週から、簡単な事をしております。

覚え書を何時ぞやにしましたが、進捗をチョット見てみましょうか。

①１６日～：塗装…×

②２１日：昼から豊川で仕事。午前中にライフのバッテリ交換。…○

③２２日：２台LLC抜き変え、ブレーキエア抜き（場合によっては全量交換）、部品取付…△

④２８日ｏｒ２９日：ナット手元にあったら、試し履き＆いつもの山坂道で実走テスト…△

⑤３０日ｏｒ３１日：代休（たぶん金欠なので、引き篭もり）…×


４０％ぐらいでしょうか？（汗

反省会という名の言い訳を。

①に関しては、自分のじゃないので、今すぐにはやる気がせん。あと寒い。あと塗料買いに行ったりするのがメンドイ。ということで、暦じゃないリアルな春が来るまで

②については、乗れなくなる可能性が大だったので、実施。この日ではありませんが完了。
相変わらずホンダ車は蓄電弱いと思う。

③何故かラパンやらずに緑のミラとライフのＬＬＣ換えてるしｗｗｗラパンはレーシングするとやかましので、考え中。車検までに何とかする。エア抜きは完璧。インフル前のテンちゃんありがとう！
部品も夜中にこっそり付けた。

④ナット手に入ってないので１１の試し履きは出来てません。しかし、別のテストは出来たので一応×に近い△（爆

⑤外に出た。

こんな感じっす。

雑感としては、30,000キロポッチじゃ、大してすることが無ぇ。
チョット前からボチボチやってるせいもある。


で、こっちの方はどうかというと…

・プラグ交換。（最近パンチ不足。）…○

・スタビブッシュをスズスポ製に交換。…×

・車高は前後１．５センチ上げる。（丁度いいスプリングがあれば、ヘルパスプリング撤去。）…△（来週）

・リアブレーキシュー交換（そろそろ不味いか？）…×


プラグは何時か忘れたけど、換えました。調子戻ってきた。戻った分、いい加減ブーストリミッタがウザくなってきた。そして、空燃比計が欲しい。べ、別に何かする訳じゃないよよよ？！

ブッシュは金欠＆忘れてる。

車高は１１、１２でやるべ！１４inが戻ってきたからね。

リアブレーキシュー、サイドブレーキが未だにがっつり効くんですが…。まだ全然残ってる・・・？


とこんな感じでしょうか。


んー。後は車検の金策。

こんなもんで勘弁して下さい。

最近、忘れてしまう事が多いので、覚え書きを。

１６日～：塗装

２１日：昼から豊川で仕事。午前中にライフのバッテリ交換。

２２日：２台LLC抜き変え、ブレーキエア抜き（場合によっては全量交換）、部品取付

２８日ｏｒ２９日：ナット手元にあったら、試し履き＆いつもの山坂道で実走テスト

３０日ｏｒ３１日：代休（たぶん金欠なので、引き篭もり）


やべ、あれを取りに行く暇が無いぞ…orz


２月、３月は点検と具合悪かったら補修かな？

４月には完璧にして、５月は車検。


おーっと、忘れちゃいけない。最低？事項。

・プラグ交換。（最近パンチ不足。）

・スタビブッシュをスズスポ製に交換。

・車高は前後１．５センチ上げる。（丁度いいスプリングがあれば、ヘルパスプリング撤去。）

・車検の時、バックタービン仕様に。（ブローオフバックタービンより、タービンカットバックの方が嬉しいわ）

・リアブレーキシュー交換（そろそろ不味いか？）



と、言うことで、忘れないように、誰か、覚えておいてください。