予想 〜 次期ケイマン GT4のタマ数は

多分、ソコソコ値上げした価格で台数多めに出荷されるのではないか？！
と邪推します。


981ケイマンGT4もかなりの台数販売されたものと思われます。

Pさまの最近の商法から考えると、冠付きを価格高めに設定
大量に販売し利益を十分に確保するのではないか？ と思うのです。


982ケイマンGT4は、911のような次期型(992)が控えているわけではありません。
工場としては、そんなに切羽詰まったタイムリミットがある訳では無いでしょう。


またエンジン型式こそGT3と同じですが、デチューンされています。
ある意味、組んだままのデキナリである事が予想できます。
(自分にとっては朗報ですが)

→ この理由、σ(^_^;)の前車GT4は日本で組み直されたFlat6 3.8Lでした。
PCサービスの方曰く、相当調子の良いエンジンだったらしい。

→ 逆に言うと、まだまだ手を入れられる余地のあるエンジンを搭載すると言う事です。
デチューンと称し991.2GT3と比較し部品も一般品を使っているのであれば
GT3の部品やエンジンそのものを入手できれば、もっと良くなるという見方もできます。



Flat6 N.A. 4.0Lならば、２台確保できたら良いなぁ。
１台は左ハンドル、M/T、白のスポクロ付き (他のOptは適当) ← コレは保存用w
１台は右ハンドル、PDK、白のスポクロ付きで好きなOpt付き ← コレは自分で走る用w

１台のみなら左ハンドルM/Tになりますね。




もしFlat6 3.0Lターボならば、右ハンドルPDKのみ購入し、
981Sの代わりに本気走り用とするでしょう。
だからソレはソレでアリなんだよなぁ〜w

相当速く走れる事が期待できますからねぇw
そして運転はターボトルクのおかげでカナリ楽だろうしなぁ〜