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マツダ耐久レース(ツインリンクもてぎ)で

ロードスターのオイルを何にしよ？


という事で、検討しました。


ツクバの時は30番手だと思っていたので、
Wako’sにしましたが、実は20番手と聞き
再考しました。




↓ 結論はコレ




30番手以上のクラスだと、欧州車向けのACEA規格品が使えます。
基本的に「焼き付かない」スペックになっています。
更には大体ロングライフです。


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しかし20番手以下はACEA品が有りません。
そして、そんなに安心して勧められるブランドも少ないのです。


そんな中、新生トヨタ(GR)関連は良いオイルを出してくれました。
GRオイルの0W-20には実は2種類あります。

１つがサーキット
もう一つがエンデュランス(耐久)です。

今回はエンデュランス(耐久用)を薦める事にします。




理由1 )ベースオイル

このトヨタGRオイルは、全てでは無いかもしれませんが
ENEOSが製造元です。
W-BaseというAPI Gr.IIIの中でも群を抜いて良い
ベースオイルで供給しています。

(個人的にはShellのGTL = pure plusとタメを張れるのでは？ と理解)


理由2 ) 耐久用開発オイル

高負荷で200時間GRヤリスのエンジンで実耐久試験をしています。
熱的に考えたら、多分にロードスターの方がマシなはず。



理由3 ) ノンポリマー油 (添加剤)

粘度指数向上用(VII またはVM)のポリマー不使用とのこと。
つまり粘度はベースオイルの混ぜ具合で主に実現しているということ。

粘度指数向上ポリマーは、割合スグに劣化します。
特にレース時の高負荷では、あっという間でしょう。

それが無いのだから、粘度変化が起こりにくいのです。
多少劣化したくらいではね。



理由4) 摩擦低減(FM)剤にエステル系を使用。

もちろんモリブデンも使用しているようですが、
重量比で1%以下のよう。

どんなエステル剤がどの程度配合されているかは不明ですが、
HPを見る限りでは中々摩擦係数は低減されている模様。



主にこんなところでしょうか？


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レース後、早々にオイル交換するだろう、
という読みもあり、割合1日勝負型のオイル選択です。





一般的なオイル交換なら、多少硬いですが
API SP & ACEAダブル認証の5W-30や0W-30品をオススメします。
可能ならBMW LL-01またはLL-04品。


そんな銘柄は中々見つかりませんけどw



サーキット走行がほぼ無ければ、
15,000km / 1年くらいの交換頻度で良いだろう
というススメ方にしますね〜

本当はブレーキタッチ

なんじゃないかと
いまさら書いてみたw


マクラーレンのブレーキフィールは、
まぁ重い！


効かないという事では無い。
しかし、踏力かけてシッカリと踏まないとならない。

軽く踏めば軽くしか効かないし、
踏み込めばシッカリと効く。


なにより他社にはある
「グニュ」感
が全く感じられない。


かなり金属を踏んでいる感覚である。


コレが相当にスゴいと思う。


他社でこんな感じのブレーキフィールのモデルがあったら
教えてほしい。

旧いABS無しのクルマの話しは不要w
割合、最近のクルマでね〜



あと、カーボンブレーキでもキチンと効くよね。
少し暖めれば抜群に効く！

GT4のPCCBはイヤにナッタものなぁ〜
初期がイマイチ効かなくて

ま、2年に1回、必ずやってきますなw


PCには出しません〜
修理はPCな方がしてくれますけどw


車検ついでにしてもらう作業は
距離は走って無いけど、
オイル交換〜


↑ コレにしました


真の化学合成油(100% PAO + Ester)に、さらなるエステル添加剤追加に
しようかな〜と思っていたのですが〜 添加剤が間に合いませんでした。

それなのでエステル・レス側で勝負w

GTLで5W-40の中で下限ギリギリの軟らかさの
Shell HELIX Ultraはどんなもんでしょうかねぇ〜w
イタリアのお馬さんの純正指定ですしねぇ〜



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あとブレーキフルードも交換してもらいます。


↑ コレね〜

メーター読みで
約10km/L




悪くないと思うんです。


高速で向かっている時には
11km/L代でした。

そのあと、お山をみんなで走ったので、
少し落ちてしまいましたw


サーキット走行時の倍！



ま、本当かどうか気になるなら、
[愛車紹介]から[燃費記録]を見てみるとわかります。

峠で踏むくらいなら、燃費ってあんまり悪化しないんだなぁw

朝、朝食時間より少し早く起きて、
宿自慢の温泉に〜

(前日同様、寝落ちしていたのはお約束デスw)




なかなか趣きのある「桃山風呂」です。
(写真はネットに落ちてたヤツ)

昔の入口とロビーだった所を
露天温泉にしたとの事。
なんとなく宮大工の雰囲気のする作りです。



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朝ゴハンはこんな感じw


ソコソコお腹一杯にして、出発です〜w


しかし宿の外の天気はイマイチ〜




志賀高原〜渋峠を目指します


途中、雨からミゾレっぽいから雪かも！？
10月も半ばなのに〜

このクルマで雪の中走るとは思わなかったよ〜


寒いので先を目指します。






ちなみに前日は


なんなんですか？
30℃の気温差とか！




草津温泉まで来たら、天候は回復気味〜
寒いけどw








ここから日本ロマンチック街道(なんか良く走ってるw)、
鬼押し出し方面〜旧軽井沢方面へ








天気はドンドン回復方向へ


かるく旧軽井沢の散策をして〜



軽めのお昼はお蕎麦です〜



ココで主なツーリングの目的地は終わり〜



このあと、PA休憩を邪魔なクルマと共にブッちぎってしまい、
勝手に流れ解散してしまいましたw



ツーリングに参加されたみなさま、お疲れさまでした。
大変楽しいツーリングおよび呑み会でした〜

また機会があれば、参加させてもらえると
とてもうれしいです〜