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温たま~@のブログ一覧

2019年07月29日 イイね!

簡易測定とポンダ測定との差

簡易測定とポンダ測定との差
簡易測定でもデジ・スパイスのアプリは
中々良いと思うのです!

TC2000走行時のトランスポンダを使用したタイムと
デジスパイスの簡易測定結果を並べてみたいと思います。




7/21午前中の走行。


簡易測定の結果



比較してもらえるとわかるのですが、ほぼ1秒以内くらいの
差しか無いと思います。


だから自分の成長を知るくらいなら、簡易測定アプリでも
十分な気がします。


午後の走行 (ベストが1'08.667)


簡易測定の結果



参考にするのなら十分かと。


しかし、プロの運転と比較するとか、
解析するにはまるで足りない気がします。

その時は正式な機器とアプリを買いたいかな〜とw
Posted at 2019/07/29 00:31:06 | コメント(0) | ケイマンS 戦闘機化計画w | クルマ
2019年07月21日 イイね!

久々のTC2000

久々のTC2000
台数が少し多く、多少怖かったのですが
事故無く楽しく走れました。


Hancock Ventus R-S4はイイw



本日の記念写真w ミンともさんの986と。


久々と言いつつ、
片手くらいの回数しか走った事がない気がする
TC2000w

毎回思うのだけれど、
首都高っぽい (二車線分)と思う。

つまりは狭いw

TC1000と道の幅は大差無い
航空写真見てもわかりますよねw

蒸し暑かったけど、一応、自己ベスト更新〜 (かな? 多分)

1'08秒代がでました〜


トランスポンダーを借りて正確に測定してもらったのですが、
結果の紙をクルマに置いてきてしまった_| ̄|○


とりあえず、割合結構正確だとわかった
デジスパイスの簡易測定アプリの結果でw
(こちらだと、1'09秒代しかないけど)

↓ ベストが出たはずの午後の走行


↓ 午前中の走行 (割合、安定している?)



まぁ、1'10の壁は破れたので、これ以降は
・クルマ側は軽量化 (と安全装備) + タイヤと軽量ホイール
・人間側はコース研究 (軽量化後に上手い方に乗ってもらって)


で、次なる1'05の壁に近付きたいと思います。



P.S.
軽量化はシートから始めたいのだけれど、まだ来ない_| ̄|○
Posted at 2019/07/22 00:14:28 | コメント(0) | ケイマンS 戦闘機化計画w | クルマ
2019年07月14日 イイね!

塗装 (クリアー) 依頼w

塗装 (クリアー) 依頼w
ま、コーティングの一つだと思うのもアリですw



↑ モノはコレですw

わかりますよねw


クリアー塗装は依頼者ご本人も試したそうですが、
失敗して1セットダメにしてしまったそうです。

缶スプレーは慣れないと難しいし、
慣れても厚い部分と薄い部分の差が出やすいかもしません。
(蛇足 : 筆塗りは1番難しい塗装方法だと思っています)


ベタ塗りをするなら、エアブラシ (またはスプレーガン)は
1番かんたんな塗装方法だと信じてます。
(蛇足 : グラデーションでキレイに塗装するのは別のスキルですw)




模型用ですが、UVカット (紫外線)のクリアー塗料を使用します。


色褪せは主に紫外線による退色でしょうから、
紫外線を大幅にカットすれば対策になるだろうと。
Posted at 2019/07/14 16:25:00 | コメント(0) | その他 | クルマ
2019年07月07日 イイね!

ドキっ! ワニだらけの水浴び大会w

ドキっ!  ワニだらけの水浴び大会w
雨が降っていたから、水浴びと呼称w


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たくさん集まりましたねw


食事も盛り沢山で美味しかったです〜
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そんなけ〜









でも、良いんですけどw









なんだか、お話ししていたら理解されてない事が判明!
(ま、それでも良いのですけどw)


ーーーーーーーーー

なんでケイマンSにしたの?
(ケイマンGT4だったり、マクラーレン650Sだったりしたぢゃん?)

みたいなトコです。



両モデル共に直線番長なら、σ(^_^;)でも可能なんですよw


でも、両モデル共にコーナリングマシンじゃないですか。


なのに直線番長しかできないのって、
なんだかな〜ってなりません?


もう少し言うと、両モデル共にずっと限界域で走るのは
相当ピーキーで難しいと感じるんですよ、
σ(^_^;)みたいに素人だとw

エンジンの馬力もある、ブレーキも効く、
コントロール性も悪くないはず、なのに・・・


遅過ぎるか、オーバースピード
してしまうかのどちらかになる


超〜宝の持ち腐れ
それがとっても良くわかってしまったんですよw


それに対して、ある意味ケイマン/ボクスターは
Pさまの初心者向きなモデル (GT4とかスパイダー除く)
Sはもうちょっとだけ〜初中級者向けモデル

ソレなので、自分の身の丈にあい
手の平に収まる感じがする。
なんとなく使い切れそうな性能だと感じる訳です。



実際走らせてみても、なんだかシックリとくるんですね。

今のところのタイムもそんなに悪くない。

きっと、まだ自分に改善の余地はタップリあるだろうし、
それにシッカリと向き合えそう。


だから、ケイマンSなんです。



そして軽量化したら、それが武器になるはず。
そちらの方が良さそう、楽しそう、面白そう!

だから、ケイマンSなんです。



こんな説明で多少の理解は得られたりするかなぁ?



P.S.
両モデルが決して悪い訳では無いのです!

単に自分にはまだ早いとか、
まだ無理だとか言う話なんです。

それを判らせてくれる(た)から、スゴい良いモデル達と
言えるかもしれません
Posted at 2019/07/08 01:23:12 | コメント(1) | ケイマンS 戦闘機化計画w | クルマ
2019年07月06日 イイね!

もうガンプラは良いだろうってw

もうガンプラは良いだろうってw
でも完成したから〜w



並べてみた





きっと次のブログはガンプラではありませんよ?
多分・・・そうなんじゃないかな〜w
そうだと良いよね〜w





ヲマケ
Posted at 2019/07/06 02:39:14 | コメント(0) | 模型 | 趣味

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「久々に筑波サーキットw 👍」
何シテル?   07/05 14:36
温たま~@です。 よろしくお願いします。 変な人間なので絡む時は注意して下さいw 会社役員(ボッチ会社w)という名目のニートですw アーリーリ...
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