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最近のPさまのエンジンオイル指定はPorsche C40とかC30でしょう。

これはGPF (ディーゼル煤フィルターのガソリン車版)が
装着されているからです。


Pさまから新車で購入した方はメンテナンス・パックが
含まれているでしょうから、別に必要ないかもしれませんが
その期間が終わったら・・・という感じですかね。





↑GPF・・ ほぼDPFと同じにみえます


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オイル要件もディーゼルDPF付車と同等になりますね。


ACEAでいえば「C」カテゴリとなり、スポーツカーですから
1番要件の高いACEA C3規格のエンジンオイル、ということでしょう。
あと、最近のエンジンオイル規格といえばAPI SPが必須。

この二つに合致し、オイル硬さが40である事が求められます。

燃費考慮で一部車種の粘度指定は0W-40ですが、
厳寒地でも無い限り5W-40も使えると予想できます。



そうすると、使えそうな安めのエンジンオイルは


Mikado T-Blend SP / C3 5W-40



中国興業 SEAHORSE( / DAYTONA) GLOUD Euro SP/C3 5W-40



新日本油脂 Cumic Euro Multi SP/C3 5W-40



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ここからは安くなさそうだけどw
Mobilはポルシェ純正指定品があるので省略
(Mobil1 ESP X3 0W-40になりますが、国内通常流通品ではありません)



FUCHS TITAN GT1 FLEX3 5W-40




MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40




LIQUIMOLY Top Tec 4110 5W-40 (API SPでないが、Porsche C40表記)




Max Guard Euro C3 5W40
(Porsche A40表記だが、ACEA C3規格品なのでOKかと)




ENEOS X Prime API SP / ACEA C3 5W-40



Wako’s信者の方へw

自分には高過ぎて無理ですが、ACEA C3を通った5W-40なので、多分使用可能でしょう。
(タップリとコンプレックス・エステルでも配合されているのでしょうか？)



こんな感じでしょうかね。
(どなたかに教えてもらったら追加していきます)


使用する際はご自分の判断とリスクをとって下さい。
責任は全く負うつもりはありませんw
多分、きっとレベルですからw


P.S.1
API SN plus / ACEA C3 を通った0W-40粘度のオイルなんて
Mobil 1 ESP X3くらいの唯一無二なモノです。
高くて当たり前って感じw


P.S. 2
上記にないエンジンオイル大手でAPI SP / ACEA C3規格を通った
？W-40のエンジンオイルをご存知でしたら教えて下さい。

テキトーなエンジンオイルでも
なんとかなるだろうとw



↑ テキトーなエンジンオイルw


少し余っているんですw




ただ素養は良いはずなんです
だって真の意味で100%化学合成油なんですよ〜

ベースオイルがAPI Gr.IV (PAO) + Gr.V (エステル)ですから。



じゃ何がダメなのか？



欧州車適合となるACEA規格通ってません。


それは、つまり添加剤(DI)パッケージがショボく、
きっと量もギリギリだとみています。

ベースオイルにコストが掛かっているので、
添加剤までコストが回らないはず、という推論です。
それぐらい安かったw

実はケイマンSに入れるには量も多少足りません。



それで以下の通り、色々と画策しようかと



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量が足りない分を追加するのは


・フリクション・リデューサー(FR)



PAOの弱点というか、持っていない性能として摩擦低減効果があります。
この部分のみでいうと、鉱物油の方が摩擦係数は低い場合も有ります。

それをこの添加剤で補います。FM剤とも言います。
FM剤の例として、他にモリブデンや液化チタン等が有名です。
またエステル系添加剤も摩擦係数を下げる効果があったりします。

このFRはエステル系も入ってますが、それにこだわらない
摩擦係数低減剤です。

コレをオイル全体量に対し5%配合。