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イイね!
2021年12月12日

リユース? 短距離・短期間ならば・・・

リユース? 短距離・短期間ならば・・・
テキトーなエンジンオイルでも
なんとかなるだろうとw


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↑ テキトーなエンジンオイルw


少し余っているんですw




ただ素養は良いはずなんです
だって真の意味で100%化学合成油なんですよ〜

ベースオイルがAPI Gr.IV (PAO) + Gr.V (エステル)ですから。



じゃ何がダメなのか?



欧州車適合となるACEA規格通ってません。


それは、つまり添加剤(DI)パッケージがショボく、
きっと量もギリギリだとみています。

ベースオイルにコストが掛かっているので、
添加剤までコストが回らないはず、という推論です。
それぐらい安かったw

実はケイマンSに入れるには量も多少足りません。



それで以下の通り、色々と画策しようかと



ーーーーーーー

量が足りない分を追加するのは


・フリクション・リデューサー(FR)



PAOの弱点というか、持っていない性能として摩擦低減効果があります。
この部分のみでいうと、鉱物油の方が摩擦係数は低い場合も有ります。

それをこの添加剤で補います。FM剤とも言います。
FM剤の例として、他にモリブデンや液化チタン等が有名です。
またエステル系添加剤も摩擦係数を下げる効果があったりします。

このFRはエステル系も入ってますが、それにこだわらない
摩擦係数低減剤です。

コレをオイル全体量に対し5%配合。
(3%で十分に効くようだけど)



・AN (アルキルナフタレン)



エステル系と同じAPI Gr.Vに属するベースオイルの一つ。

特徴は
①熱安定性
②酸化安定性
③相溶性 (清浄性でもある)
④潤滑性
上記性能の向上
⑤他の添加剤の効き目を邪魔しない

コレを全体量の5%配合。
元から少しは配合されているかもしれないので十分かなと。

元の添加剤が少なくてもこれらの補助をします。



・mPAO65
他の添加剤やベースオイル等で下がってしまう粘度を
硬めのメタロセンPAOで補います。




・エステル系油性改質剤 Trill



主な素材はPOE(ポリオールエステル)だそうですが、
耐摩耗性、耐熱性、潤滑性、清浄性、密封性、酸化安定性を
付与するオイル改質剤(添加剤)です。



ーーーーーーー

まぁ、これくらいドーピングしておけば、
サーキット走行を含め2千キロ程度ならきっと大丈夫でしょうw

ブログ一覧 | エンジンオイル関連 | クルマ
Posted at 2021/12/12 01:32:25

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