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水平対向6気筒NA 4.0L

という噂


だけど、
最大出力 400psは
デチューンし過ぎでは無いかい？


GT4はイイ。
だって3.8Lエンジンで385psというのは、997 後期型カレラSと同等だから。


しかし、4.0Lエンジンは
997 GT3RS 4.0で500psである。
次期991 GT3 (4.0L)は 500ps？ オーバー？


3.8Lユニットでさえ
997GTS で408ps
997後期型GT3で435ps、
同GT3RS3.8で450ps
という出力である。

400psなら4.0Lにする必要性があるのだろうか？
(トルクフルにはなるだろうけど)
どうせなら430〜450ps程度のデチューンにして欲しいなぁ。

400ps程度なら3.8Lの997GTSベースで良いような気がw
それならGT4と大差無くてイイぢゃんw

わざわざ4.0Lに変えるなら、安全マージンを見込んでも大丈夫なんでないの？


ヒエラルキーが大切とは言っても"RS"を冠するなら、
430ps程度ではあって欲しい。
そしてPDKも欲しいね〜W

別に信心深くも無いのですが、
初っ端から縁起が悪いコト(但し、悪運という意味では最良)が
あったので、返ってくる時にはお祓いに行ってきたいと思います。



みなさんはそういうことをしたりしているのかなぁ？

中々、梅雨っぽい雨がシトシトと降っています。

ここ梅雨が明ける頃にはGT4がドックから出て戻ってくるでしょう

Cupタイヤでは減るのが心配で多少抑えていた走りも
PSS(両方ミシュラン)なら安心して走れますし、攻めれます。


絶対的なグリップは落ちると思いますが、バランスはソコソコだと思いますので
たっぷりとミッドシップを味わいたいと思っています。

あ〜本当は雨でも心配が少ないPS4Sが良かったなぁ〜w

最初は何もOptが付いてないGT4を選ぼうとしていました。
まあ、それしか選択肢が無かったのもその理由です。

どうしても書類関係で時間がかかっていたのですが、そうすると
違う玉も入庫してきました。
見た中では一番距離を走っていましたが・・・


コレですよ！ これこれ
カーボンバケットシート

Opt価格が50位で両脚という超バーゲンプライスのシート
単品で購入しても、この価格では1脚買えないというモノです。
これがデカい！

次は

PCCB = セラミックブレーキ
ま、あんま要らなかったけどリセール高くなるからw



カーボンインテリアパッケージ(2つ)
自分はどちらでも良かったのですが、これもリセール高くなりそうだからw



最低でも付いていて欲しいスポーツクロノ


こんなOptの他に
人によっては、うれしいのかうれしくないのかわからない
エンジンが新品交換済。
なにかトラブルがあって全交換となったようです。

エンジン以外ナラシは終わっていて、エンジンだけナラシすれば良いという
なんか贅沢な感じに思えて、無理言って買えてもらいました。

当然額も上がりましたが、Optの額を考えたらむしろお得w


足りないのは、クラブスポーツPkgとバックカメラくらい
クラブスポーツは贅沢過ぎるのでやむなしw

うむ、気になるw

ニュルでテストをしている所をスクープされたという事は、
早ければ発表はこの夏〜秋
納車開始は今年末から来年であろう (最速の場合)


この関連のニュースは

https://response.jp/article/2017/05/11/294571.html

http://syachiraku.com/archives/20170509/porsche-718-cayman-gt4-rs-overview.html

ここらにも上がっている。


ただ、718ケイマンでは無いのでは？
だって4気筒になったから718を付けたのでしょう？

Boxer6のエンジンなら、そのまま
「ケイマンGT4RS」じゃ無いかなぁ〜


M/T継続とあるが、それだけではなくPDKも設定して欲しいなぁ〜
ケイマンGT4のCupカーはPDKなのだから。
(どちらも好きなのですが、選択できるようにして欲しいという事)