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  5. 想定外。。 [ＳＯＮＯ]
イイね！
   
2009年11月07日

想定外。。

1
午前中に工具を仕入れて

さくさくっとナットをインパクトレンチで外します
2
次なる関門がオイルシール(T T)

外す手がかりが有りません

しゃー無いのでドリルで穴を２ヵ所開けてスライディングハンマーで外しました、穴は液体パッキンで埋めます
3
あ”っ！！またナットが！

ちょっとショックが。。

ピニオンシャフトを叩けば動くかと思いましたがやはり外さないとダメみたいです

35.6mmだからインチサイズです。。

さらにシャフトが邪魔で超ディープソケットでないと無理です。。












どぼしよう。。と　ちょっとブルーが入ってます

でもここまで来て後には引けません、36ｍｍソケットを買ってきて旋盤を駆使してディープソケットを自作することにします
が、もう店が閉まった時間なので明日に持ち越し（－－；；

今週中に終わらない気がしてきた。。

PS．あまりに情報が無いので色んなとこに聞きまくってました
　　 某T○レーシングでもピニオンは外したこと無いので判らんと。。とほほ
　　 きっと専用工具なんだろうなぁ
ブログ一覧 | 邪悪な４ＡＧ | クルマ
Posted at 2009/11/07 21:21:53

   

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この記事へのコメント

Sprite　Tomy
2009年11月7日 21:31
カシメを解けば、回りそうですよ！
コメントへの返答
2009年11月8日 7:47
カシメは小さいマイナスドライバーを打ち込んで何とかなりそうですが、問題はどうやってナットを回すか？です

ピニオン固定できないのでインパクト必須です
桃奈々
2009年11月7日 21:37
ベアリングのプリロードを調整するなにかの様なきがしますが・・・???
コメントへの返答
2009年11月8日 7:49
フランジナットはフランジ止めてるだけだったようですね

プリロードは多分こっちが本ちゃん
がんのすけ
2009年11月7日 21:56
ナット？んっ？？？
コメントへの返答
2009年11月8日 7:50
ええ、ここで出てくるはずではなかったのですが。。
やっぱり国産とは構造が違う。。
吉野屋
2009年11月7日 22:15
旋盤って、みんな色々道具を持ってますね～

頑張ってください！
コメントへの返答
2009年11月8日 7:51
旋盤で加工した後、工具を溶接する予定で、割れないかググッってみましたが、大丈夫そうですね

さて始めましょう

   

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