ＳＯＮＯのブログ一覧

皆様お久ぶりで御座いますm(_ _)m

さて久しぶり過ぎて見てくれている方がどの位残存しているか不安ですが、近年私もいい年になりまして来年あたりリーマン卒業を計画しています。

でもって何するかといかいう当たり前な質問が来そうですが、それはおいおい

でもって現在ガレージのリストラ中です
リストラと言うとなんだかなですが、真面目にリストラ中です(^^;

昔バッテリー溶接とかやってましたが、中華TIGは安く、かなり前に購入していましたが放置状態
今回のリストラで稼働状態まで持って行こうというのが計画のほんの一部、トーチを買わなくちゃとか思ってアリで購入して取り付けしようとしたら付属品にトーチが有ってガーン😨　先にちゃんと見とけよなってことですが10年以上前に購入したので忘れています

お次は問題のアルゴンボンベ
ヤフオクでも扱ってますね　でも自分の販売ルートで扱っているボンベ以外の再充填は断られたりという噂　まずアルゴンボンベ闇その１です

それから こちらが本題ですが機材屋で購入したべらぼうにお高いアルゴンガスボンベに中華製レギュレータが付かない
これはそもそも予想はしてましたが、原因を調べると取り付けねじはW22ｍｍで合ってる　ん？？
さらに見ると中華製レギュレータのジョイント径がφ13.2ｍｍ　
お高いタンク側がφ12.8ｍｍ
さらに中華製レギュレータのジョイント長さが10ｍｍ程度長い
まあ、これが原因で旋盤でさくさくと削ってやすりでＲ仕上げで付きました。
めでたしめでたし♪。。。。。じゃないって！

そもそも何でジョイント規格が違うんでしょう？中華レギュレータは世界向けに販売してるので世界規格に合わせていますね
とすると何らかのご都合主義で日本のアルゴンガスボンベジョイント形状がガラパゴス規格になっていると考えるのが自然です

https://www.chiyoda-seiki.co.jp/data/c_pdf/g/163_164.pdf



謎ですね　意味があるとは思えませんが、近年の日本独自の電波行政のガラパゴス化の為、産業的に色々デメリットが出てきているのと併せて少し憤っています。（#^ω^)

さて今回のネタは以上ですが、今後このブログも少しずつ再開するかもですが、こちらはダイジェスト版で詳細はレンタルサーバのブログを使うかもです

まあそれはおいおい　YOUTUBEも使おうか。。

さてスピードメーターお不動さんの原因を探すべくさくさくジャッキアップ。。。
んん？ガレージジャッキが上がらない(+_+)

前からストロークが減ってきていたのでオイルが足りないみたいです
さらにジャッキのオイル注入口をラジオペンチで引っ張ったらゴム栓が千切れた！

近くのホームセンターでオイルと耐油ホースを買ってきて　オイル注入後　Ｍ6ネジに耐油ホースを被せてゴム栓の代わりとかやっているうち午前中終了。。

無事ジャッキは復活　さて気を取り直してジャッキアップ

さて～　センサー取り付けのリングが外れてぷらーんって。。
さらに中に入っているはずのアダプターが無い(T T)

この部品だけ買えるかな？買えたとしてもその間お不動決定、さらにまた加工が必要。。
というわけで
アダプター作ることに決定！

少し悩んだけど板材だけで作ることが可能なことに気が付いて早速加工開始
材料：ｔ２．６形鋼
片側：□２．６ｍｍ　反対側：ｔ２．０×５ｍｍ板形状
バンドソーのコンター機能とやすりを使って寸法計りながらじみーに削って行きます

作業も地味だけど部品も地味だ。。

一番めんどうだった作業↓
ｔ２．６形鋼をｔ２．０までやすりで薄く削った。。疲れた。。

一応スピードメータは動くようになりました(^^v
明日は継続してブツ製作続行します　悪しからず


表示がおかしかったので画像削除しましたm（_ _）m

昨夜第２期配備
（涼しくなってきたのでまた神奈川で乗ろうかな～(~o~)）を決行しました

まあまあ順調に首都高を走っていましたが。。

ん？速度がゼロ？！

そう、スピードメータがお不動さんです(^^;;
スピードメータのワイヤー系が逝かれたようです(T T)/~~~

多分この辺だと思われます

ECUの仕様上　最悪エンジンブレーキ後のストールが発生するかも。。
仕方がないのでまた週末茨城ベースに帰るようかな。。(^^;;

製作中のブツも放置してるし。。

　ようやく走行中もラテンなメータに『いらっ。。（－－；』とせずに集中出来そうです(^^;

今日は昨日の上州三山制覇ツーリングでだるだる(^^;;







全開全開でタイヤもちびたみたいなので、ローテションしてみました。

このホイル入れた時に入れたタイヤなのでまだ新しいだけどなぁ
まあ、全国MTGもこれでこなしたししょうがないか。。

冷静にみると溝が倍半分違いそうです、減りが早過ぎ(^^;;


ツーリング激走中左コーナだけ『ザシュサジュ！』って怪しげな音がしていて
原因がようやく判った、スタビのリンクが当たっていたんですね

おかげでホイルのリムがきずものに。。(T T)

メガネレンシでぐい！っと曲げて直しました、今度は大丈夫でしょう


実は吸気管の溶接もヒビが入ってました（満身創痕）
東北ツーリングまでに直せねば(^^;;