ＳＯＮＯのブログ一覧

またまた地下に潜ってましたが、たまには浮上しないと。。

←組みあがった《邪悪な４ＡＧ》
(↑これ命名は地元の車仲間から常日頃、4AGの咆哮を『邪悪な音がする』と言われているところから。。(^^;)
実は９月下旬には既に手元に来ていました。

ところが。。
強化クラッチカバーが間違って８６用だったのとか、１０１用は在庫切れだのとか。。

クラッチカバーが来たけどいざ載せようとしたらインマニを加工してもらったので、これに４連スロットルを載せないと。。つまり同調も取らないとね。。ちょー面倒臭い、調整方法を探りながらなので結局１日掛り

さらにいざ載せてクランクピックアップのチェックをしていたら。。
あ”？れ！
バルタイおかしくない？？
というわけで、車体に載せたまま円分度器をクランクプーリに貼り付けて、
バルタイ取り直し。。（なんだかね。。大丈夫かいな？）

それでようやく先週の日曜日、ホーンを壊したとか、バックランプＳＷがまた壊れていたとかは後にしてようやく、ＥＣＵの設定まで来ました。

ＦＲＥＥＤＯＭにはベースデータが入ってますが、クランクピックアップ化してたり、今回は空燃比計を使ってるとか相当カスタムしているので設定も大変（－－；

まず、元々ＦＲＥＥＤＯＭ本体に入っているハイカム用ベースデータをPCにサルベージします。(最近ちっとEVA入ってますσ(^^;)
次にＦＲＥＥＤＯＭの通常データエリアにノーマル4AGの最終版データを書き込み
それにさっきサルベージした燃調データのみを上書き
さらに空燃比計用設定データを上書き＆設定
最初は慣らしだから4500RPMをリミットにします。
　　。。でようやく準備完了
やれやれ(^^;　ここで既に日が傾いてます

水、オイルをチェックしていよいよクランキング、油圧上昇を確認してから、プラグ、コード装着
いよいよ最初の始動です（何回やってもこの瞬間は緊張するなぁ）

ようやく満タンで安心して走りはじめたが、意外と札幌近郊は道が悪いは、判りにくいはで中々高速に戻れず、仕方なく一般道を行きます。

そうはいっても北海道それなりのペースで走ってます。

でも何か気になって思うように走れません、そうそう、レーダ探知機が壊れていたんです。

出発前にＹＥＲＡを導入予定でしたが発売が遅れてＳＶＸに積んであったかなり年季の入った探知機を積んで来たのですが、３分位で勝手に気を失うみたいで全く役に立ちません

旭川で安いのを買う事にします、携帯でオートバックスとジェームスが有る事を確認、早速オートバックスに向かいます。
うん？開いてない。。９：４５。。なるほどね
しゃーなくジェームスに向かいます開いてました、しかーし一番安いので１マンもする（－－；
オートバックスへ戻って結局６センのを買いましたこれで少しは安心かな

これから道北に向かって距離を稼ぎますか、取りあえずあるサイトで評判の良かったキャンプ場　朱鞠内湖（しゅまりない）に向かいます。
ややバンピーな路面に手を焼きながら到着

ここでクッシーからＴＥＬ
地名を言っているのだが、北海道の地名は読み方が判らず何処に居るのかさっぱり
まあ、同じ方面に向かっているらしいので今日はここで一泊決定！

林間にサイトが点在しているキャンプ場ですが、家族連れでやや混んでいて今一いい場所が見つかりません

悩んでいるところでキャンプ場の南側に芝生一面の誰も居ないサイト発見
ちょっと怪しいと思いながら管理棟で聞くと車が入れないサイトとのこと
こっちは基本的にバイク装備なので、サイトに入れなくても全然ＯＫ

早速、設営開始ＰＭ３：００には完了
さて晩餐の用意ですかね
食材買出しと温泉かな？管理棟で情報収集。。なんと３０ｋｍ離れた士別まで行かないとまともなスーパーは無いそうな。。しかも温泉はさらに方向が違う方向１０ｋｍ先とのこと

時間が未だ早いので仕方なく行く事にします。
この周辺の道はややバンピーながら気持ちよくワインデングしています。
気持ちよく飛んでいきますが、たまに覆面が現れてどきっ！

無事士別に到着
デカッ！　ジャスコ並みのスーパです(^^;
２Ｆの駐車場に止め、子供に指差されながらも、無視して買出しです。
定番シャウエッセン、玉ネギ、牛乳、キュウイフルーツ、ビール！！etc
さて、そそくさと温泉に向かいます、特に癖のない温泉でさっぱりした後は
SEVENで飛ぶのでまたうっすらと汚れた感じになるのですが、構わず飛びます。

ＰＭ６：００晩餐開始～プシュ!乾杯♪

さて大分間が空いて、記憶もあやふやながら
続きを行きます

まだまだ朝早いです、ＡＭ５：００です
フェリー内に持ち込んだ荷物を持ちSEVENを搭載している下部甲板へ向います。

助手席側に荷物をしまいこみ、準備万端と思いきやフェリーの予約や宿情報を
入れたクリアファイルが有りません！やばっ（＠＠；
慌てて客室に戻ろうとしますが、甲板へ向う人の波でなかなか思うようには。。

やっと客室にたどり着くベットの上に何気に乗ってます。（やれやれ）

そんな出発前のバタバタが有りましたが他の車と共に出発
いよいよ上陸　さすがに北海道　風も涼しく気持ちが良い

新潟までで燃料を殆ど使ってしまっていたので、どこかで入れないとね
フェリー乗り場の正面でスタンドが営業してます
しかしすでに５，６台給油待ち状態。。　次にしますか～

今回の目的は道北周辺なので小樽、札幌近郊は通過地です
即高速に乗っていち早く旭川まで移動しますか

燃料はＳＡで入れれば良いし。。と思っていたら札幌まで
ＳＡなんて無い。。（－－；

仕方なく札幌で一度下道に降ります。（この辺から予定が狂い始め。。）
しかしながらまだ時間はＡＭ６：００スタンドは有れども営業してません

ようやく見つけてもハイオクは無かったり、意外と道が悪くて走りにくく
やや気分が凹んできたところでようやく無人セルフスタンドがあった！

こんなにスタンドで苦労したのは久しぶりです。

さて満タン再出発

新潟港に到着、誘導に任せて進むと既に乗船待ちの車両やバイクが並んでます。
キャンピングカーも多いな～
さすがにセブンは１台きり(そりゃそうだ)

乗船手続きで乗船名簿を書き忘れて、ちよっと手間取った以外は残念ながらスムーズに手続き終了、セブンの側で乗船開始まで、いつもはバイクで北海道へ行くというおじさんと話をしながら時間を潰します。

それにしても。。
あづい！

いよいよ乗船開始　車高が低い集団に分けられたセブンは一番下の甲板に誘導され乗船、事前に段差が気になっていましたが全く問題なしです。

乗船後、寝台に荷物を置いたらやっぱり風呂でしょ
入港中はお風呂のカーテンは開けられないのですね(外から見えちゃうから)

その後はフォワードサロンでビール＋ポテチ＋ＰＣに撮り貯めた映画を見ながら
ゆったりサイコーです

そうこうしてるうちに日も傾いてきて、海に沈む夕日は日本海ならではで撮影する人でデッキが混んでます、そこに仲間入りして撮影↑　北海道以外でのベストショットとなりました。

日が沈んだ後はそれこそ時間潰しにまたビール＋ポテチ＋ＰＣです
あ”～夏休みって感じですね(^^;

ＰＭ１０：００強制消灯で就寝。。。。

この航路のフェリーの朝は早い！　ＡＭ４：００今度は強制点灯で起床。。
おいおい眠いよ。。（－－；

外を見ると、小樽の町の明かりが見えます。
いよいよ北海道上陸ですね～(^^)

家まで帰ると言ってもここは常磐自動車道、その場でＵターンは出来ないのでまず北茨城ICまで行きます。
下手に油圧を上げるとバイスグリップが外れて今度こそ
オイルダダ漏れの惨劇が待ってます、しかも油圧ホースを
外したので油圧はゼロを指したまま。。
慎重に。。

北茨城ICの出口まで行って一旦停止　また煙が出てる！
とはいえそれ程でもない？！　

どうやらＥＸに付着して残ったオイルが蒸発していただけみたい

一安心でもう一度高速に入りなおし　上り方面へ。。
その後は問題なく家まで到着　

さて！リベンジですか？
油圧計の修理は以前使っていた機械式があるので、油圧計ごと交換すればＯＫ

後はなにが無くてもフェリーに乗れなくては始まりません
先ほど空きが無かったけどまず電話してみます。

・・・・え”！空き有ります？！　しかも２等寝台！　予約しまーす(^^;

あっけなく予約が取れてしまいました、しかもあれほど取れなかった２等寝台

予約が取れたとなれば準備、しかもまる１日時間があるしね

まず機械式油圧計に配管ごと交換です。
これは特に問題なく終了、次に時間が無くて作れなかったレーダ探知機の
取り付け台をアルミ板でざっくり製作両面テープで取り付けます。
それから過積載気味の装備を見直し、高速用ヘルメットを降ろします。
あとはちょっと磨いて、終了

翌日は高速の込み具合から３：３０に出発
常磐～磐越で郡山を過ぎるとあれほど混んでいた道がガラガラ、どうやら
東京からの人が郡山以北の迂回路として混んでたみたい

その後特に問題も無くＡＭ８：３０に新潟到着！

画像は新潟港のフェリー乗り場で乗船待ちしてるとこです。