あかいけのブログ一覧

昨日のMac版に続き、Facebook Messenger非公式アプリのWindows版もつくったよ
もちろんチャッピーがw
本家アプリの動作を知らないけど、公開済のmacOS非公式版同様、タスクバーのアイコンに未読送信者数のバッジがつくよ
大元のWeb版の仕様でメッセージ数じゃ無いからそこは注意してね
https://www.cocoa.ne.jp/archives/17733

Facebook Messengerのデスクトップアプリが'25年12月から使えなくなり不便だったんで、macOS版の非公式アプリをつくったよ
チャッピーがw
Chromeによるウェブアプリ化(PWA)だと表示されない未読バッジが出るのがポイントで、Appleの公証を受けてるんで起動警告も無いよ
ぼくと同じくスマホほとんど使わないMacユーザはどぞー

https://www.cocoa.ne.jp/archives/17733

みんカラもメッセージの保存期間や文字数といった昭和みたいな制限を改善して欲しいね!
消えてくのほんと不便、、、

田舎の外車乗りはドＭさんの整備手帳を見て、タイヤリフター クルピタ丸を改良してみたよ

タイヤ交換の時めちゃ便利な器具なんだけど幅調整でハンドルレバーまわすときが結構大変なんで、ナットつけてインパクトで(トルク掛けないようにしながら)操作しちゃおうと

パーツレビュー


ただ金属加工は大変そうなんで GM-8300(金属パテ) で17mmのちょい長ナットを接着してみたわ
過去に別の用途でアルミをくっつけたときはヤスリ掛けも大変なぐらいカチカチンになってたのよね



硬化のため1日待ってインパクトでゆっくる回してみたら、指の加減で打が入っちゃったとこで最初の画像のようにバキーンと逝っちゃった、、、
接着はちょっと無理があったねw

開発中のBMW F/Gシリーズ用ステアリングスイッチ移設装置はサーキット走行で使うことが目的で、1周に全てを掛けるタイムアタック中なんかにレバーにちょっと手が触れて電話なんか掛けちゃった日には目も当てられないのよね
っつーことで電話は長押しが要るようにプログラムを変更したよ
親切だわー ＼(ﾟ∀ﾟ)／

音声認識のTALKもそうしたかったけど、純正TALKボタンの短押し・長押しにそれぞれ別の機能が割り当てられてるんで、短押し機能作動のためには人間が「適切な長押し後に離す」というなかなかムズい操作が必要になったからやめ

ステアリングのネジほとんど付いてないけど外してる途中だったんで気にしないでね

2年前にBMWのATF交換とAT学習をクリアしてからシフトダウン時のショックが起こり、学習が進んできたとはいえ油温やエアコンなどの負荷次第でまだ出るのよね

https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/7474137/note.aspx

お友だちの nino8446 さんのオイル考察からATFもテキトーじゃダメなんだと学び、とは言えどれがいいかよくわかんないんで、純正オイル互換をうたう LIQUI MOLY TOP TEC 1800 を用意したよ
別売りしてない樹脂のドレンボルトねじ切った時用にw、前回と同じマイレのオイルパンも準備
オイルパンはフィルターと磁石が内蔵された消耗品(?)で、どのみちいつか使うんでね

7シリーズG11のAT GA8HP51Z の純正オイル 83 22 2 289 720 とATメーカーのZF製はなかなかのお値段するから、海外だと、この品番に対応すると明記された TOP TEC 1800 や RED LINE の D6 ATF を使うひとが多いみたい



量産仕事が一段落したら交換だね!