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ビックリすることにエボ10はクラッチのマスターシリンダーがプラスチック的素材でできてて、んでエキマニのかな〜り近くにあります。
またまたMKsport 森田さんによればスポーツ走行を繰り返すとこれの劣化が激しいとのこと。ボディー側遮熱板からちょうど外れた位置にあってあんま良くなさゲです。
ということで遮熱シートを貼ってみました。ワイヤリングはエンジン降りないとめんどくさいのでそれまではタイラップ止めで(^^;)。
ブレーキラインとかも遮熱したいですね。

お友だちの あば9 さんに教えてもらった溶けるマフラーハンガーの対策もしたし、四点ベルトもつけたし、明日の走行会はこれで万全です。たぶん。

ノーマルECUは5,000rpm以降加速感ほぼゼロですがエボ10・AYC初心者には危なくなくてちょうど良いです(^^;)。
サイバーエボECUなら上まできっちり回ることはわかってますので近いうちにセッティングをお願いする予定です。