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ナイトペイジャー製GR86/BRZ用ステアリングスイッチ開発の手伝いをしたよ

本体はアルミ削り出しでめちゃかっちょいい!
社外ステアリングに交換してもこれがあればステアリングボタンが全部使えるわ
スポーツ走行中に変なボタン押しちゃって慌てることもなくなるね



先日のオートサロンでA PIT オートバックス東雲デモカーについてた試作機を見た人いるかもだけど、ナイトペイジャーではZC33Sスイフト用も準備中だよ

ただ個人的に興味あるのは、メーカーページで開発中になってるBMW用だね
BMWはボタンとかステアリングまわりが全部通信なんでまあまあ大変なの
製品は走行モード切替ボタン(?)がついてるM専用になるんかな、とりあえずうちの7シリーズG11でだいたい動くようにして、あとから調整する感じね
Mのユーザはお楽しみに〜

BMW iDrive 7/8 Gシリーズ用の、ギア段数表示・マフラーバルブ開放・アイドリングストップ記憶をまとめた装置
詳しくは次のページを見てね、取付方法のリンクもあるよ

https://shop.cocoa.ne.jp/bmm/

今のところ非対応の iDrive 5/6 車両でも動作するような気がするんで、興味ある人は来てくれればチェックするよ(晴れの日限定)

うちは開発専業だから小売りや個別サポートはほとんどしないんだけど、たまにこういう準備するとほんと大変で、そういった方面のプロに改めて感謝だわ
もの作っても売れなきゃご飯食べられないからね

前から地味にやってた、夜間は横が全然見えない全周囲カメラのために照明を点ける装置がいい感じになったよ!
PDC(駐車支援)に切り換えるとドアハンドル照明とライトカーペットをふわっと点灯させるの
リバース連動じゃないとはいえ法的に問題があるときはiDriveの設定でオフにもできるよ(解錠時にも点かなくなるけど)


ドアハンドルの明かりが届かないリヤタイヤ付近をライトカーペットがサポートって感じだね


車種ごとのライトカーペット装備の有無があっても装置作る手間はほとんど同じなんで製品化をどうするかちょっとなやみどころだね
来春発売予定だよ
配線は運転席足元のボディーコンピュータだけで完結するけどせまくてDIYはきついかも

1つ前のブログに書いたBMW用モジュールがよくできてて無駄にマフラーバルブ開けたりしてるんだけど、一緒に追加されるギア段表示がどうなってるのか知的好奇心がムラムラw
なるほどねーすごいわーと、ただ9速表示するだけのプログラムをつくってみたよ
G11は8速ATで、10速以上はシステムが非対応

あ、うちではつくらないし、技術公開もしないよ
他人(他社)のアイデアパクるのはほんとサイテーなんでね

近いうちにモジュールの説明ページ作るから、コーディング不要のギア段表示、マフラーバルブ開放、アイドリングストップ記憶が欲しい人はもうちょっとまってね〜

通常出ないギア段数を表示させるモジュールをつけたよ
これいいね!
結構お高い社外ツール(xHP)でAT ECUを書き換えても同じ事できるけど、しかしこっちはどうやってるんだろう (?_?)

あとステアリングレバー操作でマフラーバルブを常時開放したり、コーディング不要でアイドリングストップ記憶ができるよ
特にコーディングができないID8や、ID7でもエコモードでアイドリングストップ無しにできるみたいなんで便利そう(コーディングを戻して後日確認するわ)

iDrive 7と8のBDC_BODY3車両用で、リモコンキーの形状が変わった最新のBCP車両使用不可


3こ買ったんで、ちかいうちに2こ特価でおわけするよ
運転席足元のBDCの端子を入れ替える感じ
これも概要をそれまでに準備するわ

入手するの結構大変だったんで、うちで取り扱うことにしたよ。興味ある人はこちらから
( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ