営業車復活

さて、ダンパー交換から戦線復帰しました我が相棒。
…フロントからもカタスタ音がするような気がしなくもない…🥵
が、もう私から申告すんのはやめよw

最悪、ロアアームのピボットが抜けるかも知れんが、日常点検項目には入ってないからこっちに責任は来るまい（殴

まあ数日、違う車で営業したんですけども、



運転席のみ、センターが合皮からファブリックに変更されてます。
そりゃそうだ。あんなディンプルもない通気性ゼロのビニールでやってられっかよ。

助手席にアシストグリップが「新設」されました。今更ですが。
営業車のイロハを忘れたトヨタ、再学習は一応やってるようです。

…オートライトはお節介以外の何モノでもないですね。緑ナンバーにこんなもん付けなきゃいけないかなぁ。

サスは全般にリセッティングされたようで、なんかクラウン風味な走りになりました。経年が心配なのは変わりません。所詮シエンタだしな。

法規が余計なチャチャ入れした部分はもう、どうしようもありません。「スライドドアを内側から操作すると手動になる」ってのも。
運転席から操作してるとこに客がいじると、そこで止まっちゃうんです。これは本当に困る。
バスのドアを客が触ることはありませんが、アレと同じ感覚で作ってる。しかし客は乗用車、ミニバンのスライドドアと同じだと思って触る。ここに法規と常識のギャップがある。



どうにかならんのかなぁ。