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言うだけで買わない「カラ評論家ユーザー」増殖の流れに乗り、日本でまともに売れるのが軽ばかりの状況なのは周知のことです。

そりゃあ、そうですね。コロナ対策のおかげ様で出生率も大暴落…



この調子だと、じきにミニバンの販売も落ちるでしょうね。
まあ中国が2686万、アメリカで1390万ちょっとですが、日本はどうかと言えば



たった420万台。恐ろしいのは、中国で昨年売られたクルマのうち

1/4強、25.6%がEVだということです。実数で688万台以上です。

日本で売った全数に5割増しで、あのろくでもない国がEVを捌いているのです。大変な惨劇が待っていると言わざるを得ません。

…あの国には、まともな「再処理・再製品化・再利用化プログラム」なんてものはありません。報道でもご存知の方が多いでしょうが、各所に「EVの墓場」という…



※フライデーdigitalより

中国各所に、というのがミソです。あの大陸国家の「各所」とやらが、5件や6件で済むはずがない。日本でいう中核市規模以上の自治体には、必ずどこかに用済みのEVを押し込めた、立ち入り禁止のモータープールがあるだろうと。

捨てる場所なんかいっっっっっっっくらでもあるんですから。

困るのは、「勢いだけ」の強国・中国が世界中で見境なく資源を食い荒らすこと。拝金主義の強欲亡者集団が、再利用化プログラムも未整備のまま世界を巻き込んで突っ走れば、無用な資源価格の高騰が起こるのは当然。

そりゃ、エクストレイルもアリアも受注止めになるわいな。

まあこれだけEVを売っているから、原油価格もこのくらいの焼けっぷりで食い止めてるとも言えますし、いずれにしても日本の電動化ロードマップなどは…暴れ馬の中国からすれば、秒で振り落とされるコドモのお絵描きでしょう。

ここだけはね、もうどうしようもないんです。中共が潰れても、中国国民の「爆◯」メンタリティは変えられないでしょう。

今年に入って、業界に不穏な話が流れてましたがやはりこれ。

車両代はバカ高いくせに、クラセダの半分（25万キロ）で自走不能級の深刻なトラブル多発。

私の会社でも、タクシー保有36台、全車代替えには至ってません。しかし1/3くらいはJPNになってるかと。そしたら、25万キロどこじゃない。

まだ代替え後、1年も経たない新車が2台壊れたそうです。

1台は私の前の職場からの同僚氏が乗っていて、横須賀で休憩して再始動したら起動不能。インバータがダメになって、エンジン↔️モーターの制御ができなくなったと。

前形のS10コンフォートが1995年発売。JPNタクシーが2017年。タクシー専用車の開発は20年空白でした。その間、何があったか。



プリウスをLP／ガソリンのバイフューエル化して営業車に仕立ててました。これがやはり20万〜30万キロで壊れた。壊れまくった。これに、トヨタがどう対応したか。

ボンネット下の臓物を丸々全交換しました。具体的な故障内容は事業者に伝えもせずにです。

「とにかく動力系は新品になった。故障の原因はわかんねぇけど」

トヨタは一体、何を調べて何をJPNにフィードバックしたのか。

さっぱり分かりません。これでは。
しかもJPNタクシーの95%が不動化予備軍ですって？

ファミリーミニバンのシエンタに、そこまでのヘビーデューティ性能を盛れるのかという疑問、

NO!!

という極めて簡潔な回答を得られました。

私はだから、「ストロングハイブリッド」なる呼称は忌避したのです。どこがストロングよと。笑わせるでないよ。

はっはっはっはっは。いっそBYDの純EVでも入れてみっか、てな話になりかねませんよ(´∀｀=)

時期尚早も甚だしいだろ。何がロボタクシーだよ→関連情報を見て下さい。



航空機にせよ、



船舶にせよ、無人化技術は軍事用途から進展してはいますよ。しかし、こういう機材は

歩行者と一緒に踏切待ちしたり、年寄りのヨタヨタチャリンコと70cm空けてすれ違ったりはしないのですよ。

しかし霧で動かなくなるんなら、雪でもダメでしょ。カメラやセンサーに着雪してエラーで動かなくなる。

テスラその他で何件も死亡事案が出てますが、教習車みたいにどこかに人間が乗って、いつでもブレーキ踏めるようにしてないと。

もっとも、航空機にしても制御はハイテクでも、対気速度は原始的なピトー管でしょ。あれ、なんとかならないんでしょうか？
虫が中に入り込んで巣を作ってアウト。
ゴム栓を付け忘れて高圧洗浄したら、上空で水が凍ってアウト。

元日産の水野さんも、今の道路行政には自動運転の親和性がまるでない、的な事をおっしゃってましたね。関連情報の件はサンフランシスコですが、路面電車に当たりそうになるって…ナビデータの連携制御もまともに動いてないと。だって線路は固定されてるんだから、クルマが寄らなければ当たらないんですよ。

大体、自動運転タクシーがパンクしたら誰が対処するんですかね。はたまた、燃料残が減ってるところにロング言われちゃったら、否応なくスタンドに寄られちゃうんでしょうか。ありますからね？朝方、もう会社へ帰ろうかってのに千住から千歳台とか、亀有から拝島とか。

営業環境に95%以上まで順化させるとして、何万キロ走らせたら叩き台のデータ取れるかなぁ。

宣戦布告だな、これはな。

バカ

なんじゃなかろか、と思うことがあります。
今の宇宙航空技術では、火星に人間を送り出すことは出来るようです。しかし。

火星の重力を振り切って、更に地球軌道まで戻ってくる復路用のブースターがない。

考えてもみてください。月の重力は地球の1/6しかない。だから小さな着陸船でも再離陸できた。火星の重力は、地球より小さいとはいえ月の倍あります。更に距離は月が38万キロ余り。

火星までは7530万キロ弱。…2ケタ違います。

亡くなったホーキング博士もコソッと言ってましたが、このまま行くと人類は他の星へ移住しなければいけなくなると。しかし、

7000万キロ以上も離れた異星に、0以下の状態から（火星の大気は大半がCO2ですし、水は地下に凍りついてすぐには使えません）生物が居住可能な環境を作るだけの技術があるんなら、

…地球に手入れする方が早いだろ、どう見ても。コスモクリーナーだって作れるわ。

数千億を費やして宇宙の鉄砲玉になりたがる奴がどこにいるw