８７３のブログ一覧

はい。地元では埼玉日産が早くも全店舗配備という事で、ちょっと乗せてもらいました。

機能的に過不足ないのは分かるけど、



余りにも色気のないシフトスイッチでDを押し込み、発進。
セレナで感じた印象の延長ですが、まあ静かです。トルクも当たり前に出てます。ただし、一点日産らしからぬ所は

緩いにも程があるぞと思わず吠えたくなるくらい鷹揚なボディの揺動。

受けた印象そのまま言ったら「シトロエンのハイドロニューマティックを目一杯ソフトに振った感じ」。もう逆方向にブチ抜けてます。プレジデントのアクティブでもこの挙動は記憶にない。水上のクルーザーのやふだ(￣□￣;)

操舵や接地感があやふやのフワフワとまではいいませんが、もう少しドライバーに寄せたセットでも良かったんじゃないかなぁ。それともそっちはNISMOでキメまくるつもりなのか。だってラグレイトよりふわぁぁん、ふわぁぁんという…まさか今の時代にスカイフックを持ち出したでもなかろうに…、思わずヤベェなと脳裏を過ったのは、長野のビーナスラインです。あそこを単車避けながらそれなりのペースで走ったら、溢れるトルクにぶちソフトなサスが相まって



はたまた



…(￣￣;)…。

常時SPORTで走ったら電制ダンパーで抑えが効くのかも知れません。が、



バネレートまで可変のエアサスなり油気圧アクティブでもなく、ダンパーのオリフィス変えるだけで空車2.4tのグラマラスボディを御せる…のかなぁ。

バッテリー半分あるのにヘーキでモーターが寝るTHSに、少なからずストレスや怒りを覚える方々には是非試乗をお勧めします。

発売記念イベントがあったようですが。
個人的には話すまでもない。



セレナ・ルキシオンのプロパイ2.0のとんでもない直進性。あれが発展してたら何も言うことないですよ。



アリアから続く、フロントエンドにメッキを置かない（！）トヨタにしたら「商売する気あんのかよ（嗤）」てなオーセンティックモダン。



何故か2WDを用意しない（！！）、トヨタにしたら「工場回す気ねぇのかよ（嗤嗤）」と漏れる鼻息まで聞こえそうな思い切り（見切り？割り切り？）。

ホント頼むよ、国産車マーケットはクッソつまらなくなってんだから⤵️