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納車は8/48/3夕方に決まりました(ゎーぃ)
諸々の都合によりウチで引き渡しになりました。
納車式も説明も不要なのでこちらとしてはありがたい位
（キーホルダー貰いたいんだけど事前に言ってどうにかなるものだろうかw）

沢山頼んだオプションのうち、スポーツテールパイプフィニッシャーだけバックオーダーが掛っていて間に合わなかった模様。

さて、あとは…ガラスコーティングとフィルム（サイド断熱、リヤスモーク）の検討と予約かな。8月2週のうちに作業終わらせなきゃ。

ほら、この前ディーラー作業中に傷つけられて出費が…という話ではなく

S4のときから、ディーラー泣かせの変な問い合わせばっかりしてくる客としてすっかり有名に。（サンシェード、V8バッジ、S4キャリパースプリングとか）

ちなみに今回は…

その1. リヤハッチの跳ね上げ角度を制限できないか
うちのカーキチな母親、背がちっちゃいのでハッチ開くと手が届かないんです。
内側に手をかけるところも無いし、ひもが下がってる訳でもないので何かいい手は無いかなと。
ショックコードを掛ける場所がサイドにあるか、閉める時に干渉が無い場所へひもでわっかでも付けられればいいのですが。

その2.バックカメラ用の設定
gastさんのところでバックカメラ用にガイド線が出せるという話題になっているので問い合わせ。
電装屋さんは「以前も問い合わせがあったがわからなかった。再挑戦する」
ディーラー「出来るかもしれないのでカメラがついて戻ってきたらやってみる」「でもA8とかと違ってハンドルの切れ角に連動はしてないみたい」
ということでした。さあどうなる。まあ、広角カメラのゆがみに対応できるのかとかも気にはなりますけど。

連日電装屋さんとメールでやり取りしてクルマ3台分付け外しする機器類の相談をしてます。
CLKはスピードでないのでレーダー探知機は付けなかったんですが、TTはスピードだしそう/目をつけられるかも/やっぱり気分的に楽ということで付けておくことにしました。

・BMW時代 セルスター SKY-25ML
　カーロケの感度が非常に良くて、とても便利でした。

・S4　ユピテル C552i
　カーロケの感度が悪くて目視の方が発見速くて役立たず。警告を抑制する仕組みが導入される直前のモデルなのでかなりうるさいなど、イマイチです。ity.対応の初期モデルですが、携帯電話経由での更新は当時色々面倒があって一年でやめてしまいました。

電気系ガジェットは大好きなのでどれにしようか真剣に悩みましたが、どうやら画面表示の雰囲気はセルスターよりユピテルの方が好みのようなのでユピテルに決定。
最新型Z204Msi/ MR976siは発売延期とサイズが大きすぎてサンバイザーに干渉しそうなので見送り（営業さんにお願いして空間を計ってもらいましたw）セパレート型のZ106Ciはどこに取り付けるか悩むのとリモコン操作限定なのでやめ。という事で今販売されている中では最新のミラー型MR965iでお願いすることにしました。
ハーフミラータイプで待ち受け時にはほとんど画面が消せて邪魔にならないだろうという読みと、TTはミラーが小さめに感じたので追加ミラーとしてもいいかなというのがポイントです。サイズは多分サンバイザーの間の距離より1cmくらい小さいようなので干渉せずに取り付け出来る事を…期待してます。いや、神頼み。どなたたかNewTTでこれ付けてる方はいらっしゃいますか？

まあ、実際のところ注意深いからスピード違反で検挙されたことはないんですけどね。お守りお守り。

MercedesBenz CLK200(W208)は99年モデルですので早8年経過。走行距離も9万kmを超え、営業さんに「2ケタになると下取り価格がつかないんですぅ」とまで言われる始末。

デザインは『非常に』気に入っているのですが、さすがにそろそろ突然のトラブルが心配です。前期型のNAエンジンの為パワーもありませんし、逆にブレーキも弱いので走っていて一抹の不安がよぎります。
3年前にロイさんの店で一通りメンテしていただいたので日常的な不具合は起きていませんが、8年もたつと度重なる車上荒らしや車の飛び込み、トラブル修理で車体は満身創痍。それでも年数も距離も今までで最高記録になりました。

来夏は9年目の車検なので、この冬くらいまでには壊れるまで乗り続けるか買い替えの決断をする予定だったのですが、いきなり話が動きました…まあ、その辺の話はまた今度。今回は車選びについてです。

関係各所の要望でここしばらく絞り込みをしていた条件は以下の通りです。
大排気量 / 4ドアスポーツワゴン / ガス喰らい / 長距離移動向きというアウディS4との使い分けを明確にする為、2ドア4シータークーペの枠から外れて2+2や2シーターも選択可能になりました。

01. 輸入車
02. 右ハンドル
03. AT
04. 小型(Dセグメント以下)
05. スタイリッシュ
06. スポーティー
07. 走っていてそれなりに目立つ
08. 目立ちすぎない（ぉぃ）
09. 加速性能と反応が良い（最高速は求めません）
10. ブレーキの効きがよい（サーキットや峠走ったりはしません）
11. 2ドア推奨
12. フル4シーターの必要なし
13. 燃費がよい
14. 信頼性がある
15. 中近距離用
16. パワーシート(メモリー希望)
17. 2台目だし当然安い方がよい
18. ゴルフバック2セットが楽に積み降ろしできる積載能力（自分はゴルフしませんが）

「ドラえもんじゃないんだから外形より内側が広いなんてことあるかいっ!!」と逆切れしつつこれになんとなく該当する車をリストアップすると

　アルファ ブレラ/GT
　ALPINA B3 Coupe
　ポルシェ ケイマン
　BMW 335i Coupe
　ベンツ CLK
　アウディ A5
　アウディ TT

このあたりしか残りません。（まだあります？）
さらに詳細を検討してみると

・アルファ
　信頼性に疑問というのと、後ろ姿がいまいち好きになれません。また、右ATはAlfa GTの2Lだけしかないようです。
・B3
　手が掛っている分、とても高価です。
・ケイマン
　積載量はぎりぎり○なんですが、何かあった時のことを考えると残念ながらポルというだけで目立ち過ぎです。つい911に目が行きそうといのもあります。
・335クーペ
　私はE36クーペにも乗っていたので◎なんですが、まわりは反応がイマイチ。
・CLK
　現行のデザインは×、次のモデルはおそらく2年先になりますし、好みのデザインになるかは疑問が残ります。また、確実に価格が高くなるでしょう。
・A5
　かなり大きいわりにトランク形状がゴルフバッグ向きじゃありません。時期的にはおそらく来春投入予定だろうと思います。クーペとはいえS4と同じでやっぱり目立たなそうなのが難点。
・TT
　シートメモリー無しなのは×ですが、軽くて安価。ゴルフバックの出し入れについてはぶっちぎりで◎

実質335(E92)とA5あたりで考えていたところに、例の事件で偶然TTを長期間試乗することになりました。乗ってみたら予想以上に出来がいいし、S4と使い分ける事を前提にすればこれで何の問題も無いどころか逆にわかりやすいくらい。他の車より価格がかなり安いですし、2.0Lでも軽さが幸いして性能面も問題ありません。

こんな事情で2シーター+ゴルフバック2つが積める特異なスポーツカー?!のTTが勝ち残りました。大幅値引きも魅力でしたけどね ;-)

一人で行動する時は燃費も考えてTTがメインになっちゃうと思われます。まあ、それもいいよね。

TT Coupeの載っている雑誌やモデルカーを急遽集めてみました。

モデルカーは契約時にいただいた1/87と、ネットを彷徨ってやっと見つけた1/18

いつも1/18のモデルカーを集めてるんですが、B6S4avだけはついに発売されなかったみたいなんですよねorz

eS4は何時も買ってるんで除外。Motor Fan IllustratedはSトロニック(DSG)の号があるので買っておこうかな