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予定を1日オーバーして今日の夕方にミニが戻ってくるらしいです。私はその頃遠く秋田は大曲に降り立ってる予定w

担当の説明によると、リヤハッチ(オートマチックテールゲート)の誤作動については、バンパー下に足を入れなくても反応することの再現が出来、BMW JAPANに確認したところ他にもクロスオーバーで同種の報告が上がっているそうです。BMWのX4あたりでも報告があるため、センサーのソフトウェア改修予定とのこと。また、安全確保の観点から、リヤハッチを開けるときはキーを置いて行くようにと勧告を受けました。設定で切ることもできたかな？

メーターポッドの傾きについては、ディーラーでは症状を認めいくつかの部品を取り寄せてみたものの僅かしか変化が無く、BMW JAPANの見解では製造誤差の許容範囲内という事でした
まあこちらは安全に影響のある内容ではないのでそのまま戻してもらうことにしましたが、ユーザーからの声として要望をBMW JAPANに伝えてもらうことにしました。そのうち改修されればいいなー。九月のイベントで広報の人とか来るかしら。来たら直訴しよう。

7月中旬のJCW納車から、横浜を起点に岐阜、鈴鹿、長岡、諏訪、富士スピードウェイ辺りへカメラ機材を積んで毎週走り回り一ヶ月強であっという間に4000km走行して慣らしも完了。一応ディーラーで一ヶ月点検してもらうことにしました。
ついでに、どうしても気になるオートマチックテールゲートの動作不安定とメーターポッドが傾いてる件も何日か掛けてきっちり見てもらうことに。

写真は代車のMINI COPER D CROSSOVER。ディーゼル、FFモデルのオプション装備車輌でした

オートマチックテールゲート>つま先をバンパー下に入れるとテールゲート（リヤハッチ）が自動開閉するはずが、なかなか開かない場合があったり、足を入れてなくても勝手に作動したり。試して見た感じ、バンパー位置ギリギリでも反応する場合がありますね。

メーターポッド>自分の以外のF60も色々見ましたが、多少の差はあっても全部左下がりで付いてるように思います。水平線のある液晶パネルがハンドルに近いからわかりやすいんですよね。印刷とか写真はかなり関わってるので水平はとっても気になります。

車そのものは好調で、周りのクルマ好きに試乗してもらっても質感・走りともに皆さんとても高評価。なかなか実車も見れないと思いますが、このクラスの高級コンパクトSUVに興味があるなら是非JCW クロスオーバーは対象に入れていただきたいです。