やっちゃそのブログ一覧

運転者、同乗者とも運転の楽しさを共有できる、お値打ち国産ハッチバックです。今回はAT車でしたが、ごく低速域での変速時以外はいたってスムースな乗車感覚で、AT車のネガは感じられませんでした。
もし初めての車として、もしくは憧れの車として”スイスポ”に乗りたい人には、どこかで“素イフト”にも乗っていただければと思います。素イフトを知ることで、スイスポのよさをさらに知ることができると思います。

普通車の運転経験があり、踏みどころをしっかりわきまえている方には、自然かつ安全にスーパースポーツワールドを体感させてくれる車です。数キロの市街地試乗だけでも、十分にGT感覚を味わうことができる車です。

欧州車やミドルセダンからの乗り換えも可能な、高い質感と走行感覚のある車です。
一見、ただの可愛らしい風貌の軽自動車に思えるかもしれません。しかし、ひとたび運転席に座れば、高めのインパネカウルや未来要素も含んだ高輝度計器盤が目に入り、黒基調の内装と相まってパーソナルで精悍な雰囲気が演出されています。
そして、ひとたび走れば、見た目を裏切るカッチリとした安定感やアクセルつきのよさが感じられます。居住性や積載性も申し分なく、普段の足から小旅行程度まで十分に活躍できます。特にこの車をすすめたいのは、個人ユースでアルトの新車検討中の方です。中古も含めてハスラーに手を伸ばしてみると、これまでとはカーライフが違ったものになるかもしれません。

見た目よりも着座位置が低く、静かで落ち着いたドライブができる車です。よくも悪くも無個性である点が最大の特徴であり、街中や業務用途であれば、特に不満なく使えます。国内唯一の”新車で買える５ナンバーセダン”であり、ある意味、継続販売はトヨタの意地を感じさせます。見た目の地味さよりも実が欲しい、どうしても５ナンバーセダンに拘る個人・法人の方は、良質中古車も含めて今すぐ物件探しをすべきでしょう。

小柄な外観や必要最低限の装備とは裏腹に、走りは安定感と扱いやすさがあって、標高差やカーブの多い郊外へとドライブしたくなる車です。
新車時当時の印象では、２代目素イフトは舞うように軽やかな動きを見せ、一方のスプラッシュはカッチリと微動だにしない落ち着きを見せていた記憶があります。走りの爽快感やエンジンの瞬発力重視なら素イフトですが、コーナリング時のカッチリとした安定感ではスプラッシュも負けていませんし、僅かにこちらのほうが上手に思えます。車にスタイルや装備を求めず、パワー感や加速性能よりも揺らぎない旋回時の安定性が欲しい…そんなニッチな条件に当てはまる”帰国子女カー”が、スイフトではなくスプラッシュです。まさに車や道との対話を楽しみたい方や、通勤快速車としてお勧めの車です。