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2012年08月27日 イイね!

1年10000㎞で走っていきそうです。

1年10000㎞で走っていきそうです。







MRワゴンのオドメーターが、
10000㎞に達しました。
納車からほぼ1年、
1年10000㎞のペースです。

まだ県内を出ていませんが、
意外に距離が延びました。
はじめ、年間8000㎞くらいと
予想していましたが、
思った以上に活躍してくれます。

33型MRワゴンも普及しはじめ、
街角で目にする機会も増えました。
特にドレスアップの予定はないものの、
永く大事に乗っていきたいと思います。

おあとがよろしいようで。
Posted at 2012/08/27 01:35:49 | コメント(1) | 走行距離。 | 日記
2012年08月26日 イイね!

それは1500㏄の新型ブレイド。

それは1500㏄の新型ブレイド。






トヨタ自動車の展示施設で、
新型オーリスを見てきました。

個人的に気になっていたのは、
①車体寸法がほぼ同じのCT200hとどこが違うのか
②愛車スズキSX4と比べてどうか

この2点です。

さて、座ってみた感想はというと…
まず、オーリス単体での評価ですが、
普通の3ナンバーハッチバックとしての
広さは十分確保されていました。
ただ、オプションのパノラマルーフは
後席乗員の頭上スペースを削ぐため、
その点が注意かと思います。

内装の雰囲気は、
メッキパーツの多様や可動式コンソール、
デュアルモードエアコンなど、
上級クラスからの乗り換えでも、
違和感なく受け入れられるようになっており、
こういったユーザーを取り込みたいのでないか…
と思えてしまいました。
なんとなく、オーリスのモデルチェンジというより、
ブレイドを排気量ダウンし、新型にした…
そんな表現の方がしっくりくるような気がします。


ところで、上記①②についてですが、
私見では、
①CT200hは、オーリスよりもパーソナル感覚が高く、
 2人乗りユーザー向け、
 たくさん荷物を積みたい、4人乗りの機会が多い、
 という人はオーリスの方がよさそうな印象です。
 ただ、リヤのヘッドクリアランスはCT200hの方が広く、
 足元はフラットフロアのオーリスが優れる…
 というジレンマもあります。
 懐具合とも相談して決めてみるのもいいでしょう。
②SX4のアドバンテージは、前後席とも頭上空間が広く、
 窓が大きいため視界良好である点です。
 SX4の方がミニバン的、オーリスの方が乗用車的な
 空間の使い方をしてあります。
 ルーミーさも含めた広さ感では、SX4の方が上でしょう。
 パーソナル感覚では、逆転してオーリスかと思います。

…と私見をつらつら述べてみましたが、
CMやキャッチコピー、前後の意匠が気にならない方は、
オーリスを選択肢に入れてみるのも手かもしれません。
車としては、ごく健康的で平均的な3ナンバーハッチバック、
ではないかと思えました。
あなたのジャッジメントはいかがでしょうか。

※関連フォト
トヨタ オーリスに座ってみました(外装編)。
トヨタ オーリスに座ってみました(内装編)。
トヨタ オーリスに座ってみました(その他編)。
Posted at 2012/08/26 08:45:01 | コメント(1) | トヨタ自動車 | 日記

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