ボディアースの静電気放電はアリ👌

先週末、エンジンルームのボディアース系にスタティックディスチャージャーを数ヶ所取り付けました。
改めてご紹介します。

①バッテリーアース取り付け部



②バッテリーアース取り付け部の反対側




③ヒューズボックス取り付け部

運転席側


助手席側


④ボンネットアーシング追加



⑤ファンモーター枠上部



これまで様々な静電気放電策を施して来ましたが、今回の施工で初めて燃費向上が顕著に出ました。
6.3L/km→6.9L/km(地元の街乗りのみ)
悪～って、言わないでくださいね。元々山を開発して出来た街なので高低差50mクラスのアップダウンがあちこちにある街です(笑)

また、電圧のモニタリングでもこれまでオルタネーター最大発電時で14.4V→14.5Vにアップ。

これらを細部で検証すると、ひとつはこれまでバッテリーのマイナス端子にディスチャージャーを取り付けていましたが、今一つ成果が判らなかったので、それを外してボディ側に移動しています。これについてはうちの倶楽部CEOのこいん様もこの付け方の方が良いと仰っております。



もうひとつは、アーシングラインの静電気が放電される事により、電流改善がされた事と思われます。

今日も昼間、土砂降りでライトオン･エアコンオン･ワイパーオン状態でも、トルク感を落とすことなくスイスイ走ることが出来ました。




通常、静電気放電は樹脂部、ガラス等溜まりやすい物の放電が効果を出しやすいですが、ボディも重要なファクターである事を再認識しました。


よろしかったら、ボディアースにディスチャージャー付けてみてくださいね🤗




コッペパパ