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■2024年06月22日 本庄サーキット


Time：45.994（DigSpice）
@外気：27℃，湿度：51.0%，路温：42.6℃ ☀ドライ
Target：45.500(+0.494)
今回は色々お試し＋環境とタイヤが酷いので自己評価無…

・タイヤ：BS RE-71RS 245/35 R19(Ft/Rr)（ミニ×5，ミドル×4）
　‐空気圧：Ft Rh 2.1 Rr Rh 2.4
　　　　　　Ft Lh 2.1 Rr Lh 2.4（温間）
・ホイール：純正ホイール19インチ
・パッド：WINMAX AC1（Ft）× AC1（Rr）
・その他：
　‐シート
　　…RECARO RMS
　‐6点ハーネス
　　…SPARCO HANS対応
　‐ステアリング交換
　　…SPARCO R345＋FrogDriveボスSet
　‐追加センサ
　　…DEFI SMART ADAPTER W
　‐油圧・油温センサー
　‐COX BODY DAPER
　‐carol RSM4オプションコイル【new！】
　それ以外はノーマル


本庄のフリー走行を使って，オプションコイルの性質確認！
感想，全く別のクルマ…．でも確かに使いこなせれば速いバネという印象．

今回は，あえて，このバネに合わない走りを動画にしてみました．
つまり，これと『逆の走り』をしてもらえれば，このバネを活かせると思います．

◼バネの印象
　・純正のようなサスのストロークをしっかり使って走ろうとすると，凄く遅い笑特に２コーナーがそれが顕著に出ていると思います．4WSが機能してない．バネのおかげで車高が前下がりになっており，もともとフロントタイヤの面圧が足されているような状態．なのでさっさと荷重を抜いてあげないとアンダーしか出ない．車速を上げて進入し，荷重をさっさと抜いて，頭が入る姿勢をすぐ作ってあげるようなイメージなのかなと思います．ストロークが短くなっているので，縮むけど伸びにくいので，車速を上げる＋荷重の抜きを早くすることで，フロントのグリップを適正化するのと同時に，伸びに対する入力を強くする感じなのかな…？

　・ブレーキの姿勢も良く，アクセルもかなり踏めるような足になったので，確かに慣れれば速いと思います．ただブレーキの姿勢は行ける分，さっさと抜いてあげないと，取り返せなくなります．アンダーでまくるわ4WSの制御も入らないわで…．
　
　・いずれにしろ，この夏は練習です！
　　今までストロークを使って，ブレーキをじわりじわりと抜くタイプの走り方一辺倒だったので，全く別のことを求められている感じがします．
　　
走りの引き出しを増やすためにも，どっちの走りも出来るようにしっかり頑張ろう…．