帰ってきたGTI

一応、修理を終えてきました。

まず、異音の原因と思われる
スロットルバルブの交換。
その後、２日に渡って
メカさんが２回の１時間程度のテスト走行。

初期症状が
エンジンが暖まり
３０分から４０分程度走行後に
かなりの大きい音がでていました。


受け取り時、
１時間以上の走行は未知と
言われていたので
自分でちょっと、走ってきました。

今のところ
異音の再発生はなしです。

次に
メーターが
クルーズコントロールの異常を警告した件ですが、
メーターおよびクルーズコントロールの点検で
異常が発見されませんでした。

これは、様子を見ます。

今のクルマはほとんど
診断をテスターに頼っていますが
正直なところ
テスターに診断されなくても
異常は発生しています。
これを、サービスさんやメカさんに
認識させるのが一苦労。

これは、R32の時も同じでした。
「よーし！これならわかるだろう！」で
入庫しています。
でも、理解していただけたら
対応は非常によいので
VW車に乗り続けられます。

実は、長年乗ったＷ１２４のメルセデスライドが
非常に好きなんですが、近隣のヤナセさんの
メカニックさんやサービスさん対応が最悪でした。
クルマを大切に扱わないんですね。
このため、わざわざ千葉方面の遠い場所にある
知る人ぞ知る、整備工場に出していました。

故障は仕方ないですよね。
それを上回る魅力が外国車にはある。
でも、近所で見てもらいたいですよね。
５回目の車検を終え
Ｗ１２４の度重なる故障に疲れていた、そんな時
家から１０ｋｍ足らずのＶＷさんに
初めて足を運びました。
それ以来、４台目のＶＷ車。
３年間で２回も動かなくなったクルマもありました。
ちょっとした金属音や、ステアリングから伝わる違和感に
神経質になった時もあります。
面倒な客なのかも知れません。
でも、
ディーラーの営業さんやサービスさんやメカニックさんが
快く対応してくださいます。
ちょっと壊れるＶＷ車とユーザーを
しっかりつないでくださっているのですね。

無理な試乗を含めディーラーさんには大変感謝しております。
いつもありがとうございます。