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Golf Variant TSI Trendline

さて、ゴルフバリアント・トレンドラインですが・・・・
直前に試乗した、ＰＯＬＯ　ＧＴＩが
思い切り踏めば「おっとっと・・・」だったのですが
こちらは「すべてＯＫ！！」でした。

まぁ、アンダーパワーは否めないのですが
思い切り踏んで、ちょうどいいのは、
ある意味　とっても気持ちがいいもんですね！！

走行距離は、まだまだでエンジンは本領を発揮していないと思いますが
タイヤが本領発揮の状態に入って、実に気持ちがいい。

コンチスポーツコンタクト２というタイヤは、
１７インチや１８インチだと堅さばかりが気になって
ハンドリングの正確さがクローズアップされないのですが
１６インチだと、空気の量が適度にあって、サイドォールの剛性も
やや、落ちて、実にいい！！
スキール音、皆無でガンガンいけました！！

ですが・・・たぶん、あと１人、大人が乗ってしまうと　あれ？って感じで
３名乗車だと、もっとパワーを・・・・ってなってしまうと思うのです。

試乗時と同様、１人乗車だと
これでいいかな？　これでも十分じゃん！！
だと思います。

今回、Golf Variant TSI Trendlineの好印象は
自分が好きなタイヤだってことがかなり影響しています。

だけど、本当にいいクルマですよ！
どっかの雑誌で、ボルボの２．０リッターのＤＣＴとの比較がありましたが
ハンドリングは雲泥の差です。

特に、ステアリングを切った状態では
交差点などでも
素直なステアフィールできもちいのいいGolf Variant TSI Trendlineにたいして
Ｖ５０は、ステアリングを切っていくと、あるところで、
クルマが引っかかって、つんのめる感じです。
そして、速度が落ちていくことがあり、
なんだかなぁ？？？？？って感じです。

ただし、辛めの採点をすれば
ゴルフのハッチバックの方が、
よさのランクが２ランクぐらい上だよなぁ～って気がします。

Golf Variant TSI Trendline

エンジンルーム！！

１．４ターボエンジン

Golf Variant TSI Trendline

メッキがされていない
ルーフレール

Golf Variant TSI Trendline

リアのシート

こちらも平板ですね。

Golf Variant TSI Trendline

助手席

運転席のシートは
意外に平板で
ちょっとなじむまで
かかりそう・・・・・