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試乗　レクサス　ＨＳ２５０ｈ　versionＳ　

たいへんよくできています。非常にいい乗り物です。

試乗コースは、ほとんど飛ばせないコースを２周しました。

ＥＶモード…５０ｋｍまでモーターのみで走行
エコモード…エンジンの出力がグッと絞られます。またエアコンも効きが悪くなります。

あとは、営業さんが横から次から次へとスイッチを入れたり切ったり、
いろいろなモードを体験させてくださいました。

ブレーキ時には、地下鉄が駅に到着する時のような音がします。
バッテリーに充電しているとのこと・・・
回生ブレーキというのでしょうか？？

営業さんは
私に「ブレーキがよくきく」と言わせたかったようですが
「そうですかぁ～？？？」と返事をしてしまいました。
（ごめんなさい）
ゴルフシリーズやシロッコ
あるいは、自分のＲ３２の方が効きはいいですね。
特にＲ３２の効きを毎日体験しいますから
「効かない！」と感じてしまいます。

印象は、とにかく重い車です。
アップダウンのある道では
結構大変でしょうね。

本革シートは姿勢が安定しませんでした。

カーナビを操作するマウスのような部分が
邪魔ですね！

これはクルマなのでしょうか？？
私は、レールがなくて自由に好きな所へ動いていける
「電車」だと思いました。
でも、これが『ハイブリッドならではの新しい移動感覚』なのでしょう。

電車の運転手さんが
誤差３秒以内に障害物のない駅と駅の間を運行することに楽しみを感じて
それを追求されるなら、それはその人の楽しみ方なので、
いいのではないかと思います。

今、リッターあたり１０ｋｍはしっている！！といった燃料消費率の増減や
バッテリーへの充電量の増減なんかに、楽しみを見いだせる方なら
それはやはり、その人の楽しみ方なのでいいと思います。

今、この時代、このレクサスＨＳ２５０ｈに乗られる方は
見かけはいいし、ハイブリッドで環境に優しいし・・・・・・・・・・
世間から白い目で見られることはないと思います。

マフラーから大きな音を出しまくって、無駄にガソリンを消費している
私のような人間とは、ちがいますね。
頭が下がる思いです・・・・・。
でも、自分は京都議定書の内容に賛同しましたから、
二酸化炭素２割削減に協力すべく、
Ｗ８の４リッターから、Ｒ３２の３．２リッターで２割減達成です・・・って・・・・言い訳です。

でもなぁ～・・・・ゴルフ１．２ＴＳＩの方が、自由だよなぁ～
遥かに自由を感じるんですよね。
今日みたいな、晴れた日に　八ヶ岳あたりをドライブするには
絶対、ゴルフの方が楽しいと思うんですよね。

こういうことを感じるのは私だけでしょうか・・・

試乗　レクサス　ＨＳ２５０ｈ　versionＳ

タコメーターではないそうです。

このあと、オペレーターさんと話をしました。
オペレーターさんが目的地を検索してくれました。

試乗　レクサス　ＨＳ２５０ｈ　versionＳ

羽根が付いています！！

試乗　レクサス　ＨＳ２５０ｈ　versionＳ

おー　光ってます！

試乗　レクサス　ＨＳ２５０ｈ　versionＳ　

１８インチですよ！！！

でも、このタイヤ　しりません