Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

先ほどＧＴＩを手離してきました。

納車はまだ先なのですが
某買い取り店さんが、
破格の２００を提示してくださいました。
ただし、すぐに欲しいとのこと・・・。

最後に、空いている幹線道路で
ちょっとだけ飛ばしておしまいでした。

代車に乗ってみて
あとで気づくのですが、実はかなり意のままに
操れるセッティングだったんですね・・・。



３６０４８ｋｍ走ったから
自分で運転したのはちょうど３６０００ｋｍぐらいですね。

一番の思いでは
１１月末に買って
１２月末の納車されて
１０日ぐらい後の
１月の晴れた朝
ＧＴＩのタイトルの画像を撮った後
空いている高速を使って
秦野のCOXさんへボディダンパーを付けに
いったことかなぁ～・・・

手間のかかる後輩社員をよく送ったし
そいつらも、いつの間にか一人前らしくなって
他の部署へ異動しちゃったし
最近は、大規模研修の担当で
個別に後輩の面倒を見ることがなくなって
なんとなく寂しいんだよなぁ～・・・

ということで、自分のGTIには
なんとなく「感謝」という言葉がふさわしいような気がします。

で・・・・代車は
買い取り店さんが１１月１０日まで
１１月１０日からはディーラーさんが
出してくれることとなりました。

買い取り店さんの代車が
１２年以上前の国産コンパクトカー
正直　こわいです。

これに乗っていれば、どんな新車も素晴らしく思える。
洋上のゴルフ７が待ち遠しい。

さようなら　GTI

車検を通すことをやめました。
乗り換えです。

２年１０ヶ月を過ぎて３５７００ｋｍを越えました。
このGTIは、とりあえず下取りが１７０とのこと。
予想以上の下取り価格です。
（R32も同価格でした。）

まぁ　
ショックアブソーバー　
スプリング　
ボディダンパー　
アルミホイール　
Toe Pivot Stop Truss
ＬＥＤテール
タイヤ　
と・・・　

まぁ随分無駄をしたと思いますが
このパーツを交換するとどうなる　とか
このパーツを付けるとどうなる　かが
理解できて
大変楽しかったです。


中学３年生の子供の高校進学があり
公立ではなく私立へ行くことになった場合
ある程度の出費が予想されることもあり
緊縮財政下の買い替え許可。
ゴルフ７　ハイラインに決めました。

家内からは「走り屋廃業～！！！」と揶揄されていますが、
買い替えができただけでもよしとしました。

かつてはメルセデス２８０Ｅを５回も車検を通し、
極悪燃費のＷ８パサートやゴルフＲ３２乗りも
今ではエコカー減税の恩恵を肖る始末。
正直　落ちぶれた感が漂っています。

この　ご時世だからまぁ仕方ないか

COX　Toe Pivot Stop Truss
コックス　トー　ピヴォﾄ　ストップ　トラス
何だか舌を噛みそう名称ですね。

もしかすると、この製品は「終コン」かな？？
でも、まぁいいや！

ということで、大変遅くなっているのですが
取り付けました。


今回は、いつものお店ではなく
初めてお伺いするところです。


下からのぞいた画像はこちら！


既に
LUCKのオーダーショックアブソーバー
COXのボディダンパー
タイヤは、柔らかいP-ZERO　ROSSO
ということで、
柔らか路線になっていますので、
トー　ピヴォﾄ　ストップ　トラス単体の評価はできません。

まぁ、いつものようにざっと書きます。

一番始めに気づいたのは
「車高が変わった？？？」という感じがしました。
リフトアップすれば、若干伸びるのそう感じたのかも知れません。
次に、リアから進入する「ロードノイズが増えた！！」と感じました。
これは、リアの剛性が上がったので
伝わる振動が増えたのでしょう。
そして、「リアが相当ふんばっているな！！」と感じます。
当然直進安定性が増加しています。

乗り心地は「良くなっている」と思います。
人によって異なる評価がありますが、
リアのショックアブソーバーやサスペンション全体が
左右にぶれず
きちんと上下している感じがします。

また、理由はわかりませんが
若干ゆっくりストロークする感じがします。

ここで思い出したのが
自分が５回も車検を通した９３年式W124の
サスペンションの動きです。
実に姿勢が良く、ザックスからボーゲにすると更に良くなった
あの感覚がしました。
そういえば、自分のGTIを購入する前に３００ｋｍぐらい試乗した時も
W124との比較を自分の中でしていたことを思い出しました。

リアの安定性が増加しますので
取り扱い説明書のように、スポーツ走行には
リアをトーゼロに近づけるといいかも知れませんが、
私には必要ありません。
私は、メルセデスが長かったので
安定志向のクルマを好む傾向があります。
以前所有していたゴルフ５-R32ですとか
持ってはいませんが、ゴルフRなどは
安定性が非常に高く、好みのクルマになります。
逆に、BMWの良さは非常に理解できるのですが
毎日、仕事帰りの疲れた体には無理でした。
（以前、月～金まで借りました。）

余談は終わりにして
COXさんの推奨するように
ボディダンパーと
トー　ピヴォﾄ　ストップ　トラスの組み合わせは
コンフォートとして、お勧めです。

逆にＣＰＭのような
ボディを強固にする方向のセッティングと
COX　Toe Pivot Stop Trussの組み合わせだと
なんというか､ピーキーなクルマになっちゃうと思います。
（踏ん張って踏ん張って、突然流れるクルマですね。）

腕に覚えのある方は、こういうのはいいと思いますし、
ポルシェなんかを自在に操れる方には
ボディダンパーをやめて、リジカラや
オクヤマのフレームにCOX　Toe Pivot Stop Trussなんかをつけると
無敵なような気がします。


ボディダンパー以来
久々に面白いモノに出会いました。
どっちの方向にも、もっていける・・・。

My GTIは、柔らか過ぎない柔らか仕上げになりました。
もちろん、キレの部分を残して・・・。



で、自分で作った昼食はこれ


ついでに、お医者さんへ寄って風邪薬をもらってきました。


寝ていないから治らない！！　　　　　　

例によって半年ごとのオイル交換です。

以前、「毎月オイル交換をしてみたい！」
なんて書きましたが、結局半年に１回のペースです。

滑らかに走ってくれます。

代車のゴルフは５０００ｋｍ程度の走行で
１０ヶ月しか経っていないモノでしたが、
レンタカーはレンタカーとしての扱いを受けてきたようで
エアコンは臭いし、ボディはショックを拾うと下品に響くし
クラリオン製のカーナビの音は最低だし、
タイヤも上質感がまるでない代物でした。

自分のGTIは、普段乗っているとわからないのですが
「自分の意図の反映が明らかに存在する！」
ということが改めて理解することができました。

ノーマル状態で
自分がネガティブに感じる部分をつぶしていったのですから
自分にとっては、最良なんですよね。

こうなってくると
余計に色違いが気になる・・・・・

GTI　帰ってきました。

ですが・・・ツートンカラーですよ・・・


画像ではよくわかりませんが
明らかに色が合っていない。

実は、１度
帰ってきて色が合っていないので
再度、塗装をしていただきました。

結論
やはりダメですね。
色を合わせる技術がない。


「この状態で、お客さんへ戻すの？？」
「ですよね・・・再度、やり直しをさせてください」
とサービスさんが言ったので
「じゃぁ・・・でも、きっと合わせられないよ・・・」
と言って、再塗装へ出しました。

私の予想通り、前の状態と変わっていない。

塗装って
「こんなもんでしょう」で終わらせる塗装やさんは
絶対に合わせることができない。
と言われています。
妥協を重ねて行くと
同じ色、異なる色の認識が甘くなります。
同時に
ベース塗料に追加する色の量の加減が学習されない状態になる。


いつも通っているカーショップのご主人が
こんなことを言っていた。
「いやぁ～若い人で目がいい人見つけたんだよ！」


ディーラーに出したことをちょっと後悔しています。