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ロナール

なつかしい　と思うあなたは相当の年齢です！！


裏から見た様子です。
肉を抜いてある部分ですが。
ポルシェなんかの純正ホイールは
空気が入るようになっています。

純正ホイール　１７インチ
ポーランド製

リアが下がってきました。

約３００ｋｍ走って
ようやく
「普通」の乗り心地に
なってきました。

路面状態がいいと
極上です。

ただし
ちょっとでも段差があると
ストロークがないぶん
ボディは動きます。

ただし、
突き上げは
ノーマルに比べ
ずっとマイルドになりました。

家内の実家からの帰り道
運転手の私以外
３人とも居眠りをしていましたから
合格でしょう。

家族より
「最悪」の評価を頂いちゃいましたよ・・・

自分としては・・・
なんて言い訳は家族に通用しませんね。

首都高をちょっとぐるぐるして
だいぶなじんできました。

乗り心地は
「最悪」から「悪」に変化してきました。

走りはかなりいいです。
特にリアの追従がよく
ちょっと驚きのコーナーリングでした。

画像は出発前に撮影しました。
赤い矢印部分は
ショックアブソーバーの抜け止めのボルトです。
この部分の作りは、使っている鉄板の厚さといい
精度といい、抜け止めの方法といい
クルマのことを非常によく知っている人が
監修して作っていることがわかります。

「悪」があることが
軽量ホイール向きですよね。

スプリングで
車高が落ちたことによる
メリットとデメリットが
現れています。

純正ホイールなら純正スプリング
軽量ホイールならＣＯＸバリアブルレートスプリング
かな・・・・