Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

パンクの原因は
バルブの根元がちぎれていた
と判明しました。

ドイツでの組み付け時、
おこったものでしょう。

ということで
スローパンクチャーの件は終了

空気入れを持ってきて下さった営業さんと立ち話し

「うーん　たぶん　ウォーターポンプじゃないよね！」

「ハイ！　実は　あの時○○さんには言わなかったんですけど
スロットルバルブからが一番大きい音がしています。」

だよね・・・

数多くの故障を経験しているので
最近は何となく何がおかしいかは
感じられます。

当然ウォーターポンプ交換も経験あります。
あの時の音はこうだった。　とか
ベルトの交換の時の音はこうだった。

クラッチが切れなくなった時もありますし、
まぁ、故障のコンビニエンスストアみたいなものでしたから・・・。

スロットルバルブだから
まぁ、重傷化すれば、当然アクセルと一致しなくなります。
Ｗ８の時も
エアクリーナーというかエアインテークの成型不良で
空気混入で、アクセルとエンジン回転上昇の不一致
なんてありましたから・・・。

ということで
正直に話しましょうね！！

意外にＶＷに乗るのも命がけなんだよなぁ・・・

それって　ガソリンスタンドにある空気入れでしょ！
ハイ！

実は、エアー抜けの原因が分かったのが
出先です・・・
そこから、ディーラーさんへ電話して
今日、ディーラーさんに持って行くと
２０時過ぎちゃう・・・とまぁ協議して
明日の朝に持って行くことにしました。

その後、スタンドで３００kpaぐらいいれて
超大人しく走って、やっと家に戻ってきました。

２０時半ごろディーラーさんから電話があり
サービスさんが、空気入れを持ってきて下さいました。
それが、画像の空気入れです。

VWのような製品を扱うディーラーさんは大変ですよね。
ディーラーさんの営業さんや、サービスさん、メカニックさんが
しっかり、真摯に対応して下さるから、VWに乗り続けられる。
いつもそう感じています。
（故障はメルセデスも同じようなものでしたが・・・
区内のヤナセさんはなぁ～）

その時に
ディーラーさんには、バルブの予備があり
とりあえず、明日、交換する。
しかし、それでも治らない時は、アルミホイールの交換である。
とのこと・・・

「だけど　さぁ・・・タイヤ交換する人、上手なの？
下手な人がやるとビード痛めちゃうから
また、エアーが抜けちゃうよ。平気なの？？」

「明日、交換する人は大丈夫です。」

正直、いつバルブが抜けて一気に減圧
そしてバーストってことになっても
おかしくない状況ですからね。

さて、バルブの頭をちょっと触ると
バルブの根元から
シューシュー空気が抜けていきます。

これだから
金属製のバルブキャップは
おっかなくて付けられません！

普通のプラスチック製のキャップ以上に
金属製のキャップは重いので
遠心力で外側に振られます。


プラスチックキャップでさえ
高速で走行すると抜けていくのに・・・


まぁ
不良品でなければ
そんな心配はしなくていいのですが・・・

スローパンクチャーの原因ですが
発見しました！！

バルブの根元からです・・・