Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

パサートの鍵は
電子キーで、常に通信しているようだ。

だんだん、手を触れただけの解除やロックが
しにくくなり、キーのボタンを押して操作するようになった。

その後、クルマに中に持ち込んでいるにも関わらず
「キーが見あたりません」のガイダンスが出るようになる。

さらに症状が進行し「キーの電池を交換してください」と出るようになった。

以前のゴルフのように
キーを差し込んでいると、接触して通信しているので
消費電力は少ないようだ。

一方、非接触の通信は、やはり、電池の消費が速いとの話を伺った。

実は、自分で交換しようと思ったのだが
取扱説明書には、ディーラーでの交換を推奨するとの文面があって、
しかも、電池の型番が見当たらない。

仕方なく、朝一番でディーラーさんへ
サービスプログラムには電池の交換は無料になっているので
お金はかからなかった。
また、自分で交換しても大して問題にはならないらしい・・・

電池をただ交換するだけでなく
車両にコンピュータを繋いでいた。
どうやら、電池を交換する指示のログが確かに存在するか確認する必要があるようだ。




ここで、大変時間がかかった。
朝一番、なのにお客さんがたくさんいる。
しかも、今日は雨・・・。

営業さんも大変である。
時間をつぶす自分の相手をしてくれている。

Arteonの話
まだ、試乗車はないけど・・・
どうですか？？
自分は大変気に入った。
ピレリのP-ZEROのシールタイヤも気に入った！！

しかし、
黒いホイールは
こすると、傷が目立つ・・
それに価格が大変高い・・・。
車幅が広い。
などなど・・・

次は
ディーゼルの話
パサート　ゴルフ　トゥーランには来るらしい。
パサートヴァリアントのオールトラックの話
ルポGTIの話（MTのみ）
新型PＯLOの話

とにかく、随分時間がかかった。




さて、どうしてだろう　と　聞いてみた

近隣のトヨタ系のディ-ラーさんが
撤退した。
公認中古車販売の認定を受けていないのに
公認中古車として販売を行っていた。

ロイヤルティーの未払いと
知的財産権の産業財産権の商標権の抵触だよな・・・

なんでも１年以上裁判が続き
結果として、
認定中古車として販売した台数分の
ロイヤルティーの支払いのみならず、
公認中古車販売権、
通常の中古車販売、
新車販売も全て取り上げられた。
ＶＷの全ての車両を扱う権利の剥奪。
つまり、完全閉鎖。

外資系は知的財産権に厳しいと聞いていたが
ここまでとは・・・。
裁判おそるべし・・・


うーん
あまりにも既存のユーザーを無視しているよな。
保守点検はどうするんだよ・・・。
と、考えてしまった。


そのディーラーのＶＷユーザー車両は
およそ３０００台ぐらいだったようである。
そのうち、１８００ぐらいがいつもお世話になっているディーラーさんが
残りの１２００ぐらいが、他のディーラーが
メンテナンス等を引き継ぐことになったようだ。

で、何が起こったかというと

お客さんが増えた。
点検、車検、新車購入、認定中古車購入等の全てが増えた。
単純に全てが１．５倍以上の忙しさ。

でも、人は増えていない。
この影響で、工場は連日、日付が変わるまでフル稼働。
営業さんは、休みがとれない・・・。
自分は、電池交換に１時間以上待たされる。
（まぁ暇だし、おもしろい話が聞けていいけど・・・）

うれしい悲鳴らしいけど
やはり工場で働く方々のストレスは大きいらしい。
うーん　たいへんだ
雨でも大勢、お客さんがいる理由がわかった。

自分のパサートが終わったら
長居しては申し訳ないと思い
自分は、早々に退散しました。

頑張れ！　頑張れ！